快速交通背景下郑州汴洛休闲旅游联动发展的分析研究.pdfVIP

The Linkage Development Research of Zheng Bian Luo Leisure Tourism under the Background of Rapid Transit A Dissertation Submitted to the Graduate School of Henan University in Partial Fulfillment of the Requirements for the Degree of Master of Tourism Administration By Qin Juan Supervisor: Prof. Cheng Suiying April, 2013 摘 要 交通是沟通旅游需求和旅游供给的纽带和桥梁，是发展旅游业的基础和重要前提， 事实证明，每一次交通方式的变革都带动了旅游业的迅速发展。随着高铁在我国的蓬勃 发展，河南省的交通格局将发生重大的变革，交通将呈现出非常便捷的高速化无缝对接 的立体网络格局。“十二五”期间，随着郑京（郑州―北京）、郑武（郑州―武汉）、郑 徐（郑州―徐州）、郑太（郑州―太原）、郑济（郑州―济南）、郑合（郑州―合肥）、郑 渝（郑州―重庆）高铁的接踵建成，郑州将构成 “米”字形的高铁交通框架，将形成连 接北京、西安、武汉、济南、南京、太原、合肥等重要城市的“两个半小时交通圈”。 以京港澳、大广、二广、连霍、宁洛、沪陕等国家干线高速公路网的贯穿将使河南省成 为全国自驾游的中心。以郑州为中心的中原城市群城际轨道交通线的贯通，将形成覆盖 3000—4000 万人口的核心都市旅游圈。另外，郑州至首尔、台北、香港、新加坡、泰国 的直航常态化，将促进河南省交通网络国际化发展格局；以郑州为中心，构建了以航空、 高速铁路、城际轨道交通、高速公路为主体的快速立体交通网络。河南省将依托便捷、 [1] 快速的立体交通网实现与国内主要客源市场的无障碍对接 。 交通体系的全面革新推动了“快旅时代”的到来，开创了中国旅游业的新局面，将 极大的降低旅游业的交易成本，推动集聚和扩散作用的互动变化，使旅游业发生同城化、 近城化、网络化等多种变化；游客时间成本和空间成本也将发生新的变化，旅游目的地 [2] 选择将被重新分配 。 当前，河南省旅游产业正处于从散点布局向区域集聚发展转变、从资源依赖型向产 [3] 品创新型的多产业融合发展转变、从门票经济向产业经济转变的重要时期 。国家旅游 局局长邵琪伟在楚三届中国四川旅游发展大会上指出，随着经济全球化和区域经济一体 化的发展，以“市场开放、客源互送、优势互补、合作共赢”为原则的区域旅游合作已 [4] 经成为全球旅游界的共识 。随之而来的是区域旅游合作亦趋向于一体化，各地区纷纷 摆脱原有的各种遗域束缚，以克服各种障碍，保证区域旅游合作的畅通发展。 在河南旅游发展的整体格局中，郑汴洛具有举足轻重的地位。郑汴洛是河南省的三 个重要而特殊的城市，三座城市同为古都，都曾经在历史上或先或后作为河南省的省会， 城市化发展较快，掌管着全省的交通命脉。悠久的历史和灿烂的文化使得郑汴洛三座城 I 市都留下了宝贵的历史遗迹,，拥有大量丰富的文物古迹，为郑汴洛三市旅游业的发展提 供了良好的条件。从旅游发展的角度出发，郑汴洛旅游业起步早、发展快，在资源、地 理、交通上有明显的优势， 再加上政府政策的支持，郑