贸易风险管理.PPT

* 第十四章 貿易風險管理 * 本章重點 國際貿易經營常遭遇的風險的有哪些？ 如何規避或管理運輸過程中可能的風險？ 什麼是輸出保險？貿易商可向何機構投保？其目前提供哪些輸出保險商品？ 如何規避或管理匯率波動的風險？ * 國際貿易經營常遭遇的風險 政治風險 信用風險 匯兌風險 運輸風險 法律風險 產品責任風險 * 運輸過程中可能的風險管理 做好貨物的包裝 尋求適當的運送人 投保國際貨物運輸保險 * 國際貨運險的投保責任歸屬 依買賣契約規定 依運輸過程中有關保險利益歸屬來決定 * 國際貨物運輸保險之投保時機 應於國際貨物運輸風險開始之時即應辦妥投保手續 若辦理預保時，亦應於完成裝船手續取得裝運資料後，隨即將相關資料向保險公司進行通知，以完成投保程序 * 保險區間 指保險人承擔保險責任的區間 保單上加註“from Warehouse to Warehouse” 的意義 指保險單之保險責任區間由貨物離開單上所載地點的倉庫或儲存處所開始運輸時生效，並經正常的運輸過程，以迄於下列之一為止： (1)交付於本保險單所載目的地受貨人所屬或其他最 終的倉庫或儲存處所時。 (2)交付於本保險單所載目的地或其途中的任何其他 倉庫或儲存處所而為被保險人用為： 　a.正常運送過程以外的儲存。 b.貨物的分配或分發。 (3)被保險貨物自貨輪於最終卸貨港卸載完畢之日起 屆滿60天。 以上三種終止情形以先發生者為準。 * 保險金額 為要保人與保險人之間約定之最高給付金額，係被保險物品受損時在財務上可能蒙受損失之金額。 保險金額之計算： 保險金額＝貨物CIF價格X 110%（投保加成） 保險金額＝貨物FOB價格X 120%（投保加成） * 保險費 保險費＝CIFX投保加成X保險費率 * 新舊保險條款 新條款INSTITUTE CARGO CLAUSES (A) 1/1/82INSTITUTE CARGO CLAUSES (B) 1/1/82INSTITUTE CARGO CLAUSES (C) 1/1/82 舊條款INSTITUTE CARGO CLAUSES (ALL RISKS) 1/1/63INSTITUTE CARGO CLAUSES (W.A.) 1/1/63INSTITUTE CARGO CLAUSES (F.P.A.) 1/1/63 * 新舊條款的差異比較 * CIC與ICC之比較 CIC 沿用傳統分類形式（即平安險、水漬險和全險） 表示基本險，附加險另文說明。風險承保範圍從小到 大逐一列明, 除外責任單獨表示。ICC 則以“A、B、 C”等命名，且明顯區分為基本險和附加險。承保範 圍由大到小，承保風險採用排外式和列舉式兩種方法 表示。 CIC 只有三種基本險可以單獨承保(雖近年也已開展 戰爭險和罷工險的獨保業務，但條文形式上並未改 變)。而ICC 的戰爭險和罷工險則自成體系，可在徵 得保險公司同意後單獨承保。 CIC 僅原則性地規定「船舶互撞」條款的賠償責任。 但ICC 各險均特別指明保險人在賠付時有對被保險人 抗辯的權利。 ICC 將被保險人無法控制的遲延或繞道等情況與運 契約在目的地之前終止的情況區別對待。但CIC 卻未 有區別對待，顯然對被保險人不利。 * 航空貨物保險條款 協會航空貨物險條款 與上述之ICC(A)相似，只不過在ICC(A)中規定之共 同海損、雙方過失碰撞責任，以及運輸工具不適航、不適運等之規定並不適用於空運，且為配合空運之迅速搬運特質，航空保險之效力亦較海上保險之效力為短，亦即航空保險之效力是止於載運飛機於最終卸載地卸載之日起屆滿30天。 。 協會航空貨物兵險條款 與協會貨物兵險條款相當，其中不同者除此條款沒有共同海損與施救費用外，有關保險責任之規定亦有差異。 協會航空貨物罷工險條款 與協會貨物罷工險條款相當，所不同者，其並未有如協會罷工險條款之共同海損與施救費用之規定 。 * 保險公司的選擇 尋求安全可靠的保險公司。 選擇服務良好的保險公司。 尋找較為專業之保險公司或保險經紀人。 選擇保費合理的保險公司。 * 投保應注意之事項 注意契約或貿易慣例有關規定，原則上應於貨物起運前或起運時即辦妥投保手續。 要保人投保時，應對保險公司告知所知確實之船運資料。 注意投保之金額及幣別是否恰當。 保單所載應限於提單或發票上之貨物，且注意貨物不要裝載於甲板上(on deck) 。 選擇適當之運輸工具。 除