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凯越干洗节气门和怠速电机详细过程
多图,干洗节气门和怠速电机详细过程。自己动手,零成本。
我的08凯越LE MT两年了,跑了16000公里。最近总是感觉二档或三档加油和收油门时车子顿挫,越来越明显,四档和五档没有什么感觉。车子多数是在市区跑,大部分用的都是二档或三档,这样用车非常不舒服。启动的时候有时感觉打火不顺畅。到四S让修理工看了一下,说是节气门脏了,须清洗,收费300,NN的,真黑啊。在凯越论坛上看过不少高手清洗节气门的贴子,感觉不是什么难事,又打电话问了一下在外地修车的一个朋友,说最好不要用节气门清洗剂,化油器清洗剂是绝对不能用的,因为节气门上有电子元件,各种清洗剂对节气门或多或少都有伤害,会使节气门轴上的润滑油失效。
先给一个怠速电机的拆解图{网上找的},大家看看,上边有电磁线圈和轴承,这两样东西最怕清洗剂一类的东西。
1,输出插头
2,线圈AB
3,外导槽
4,后轴承
5,阀芯(尾部有传动镙纹)
6,防尘套
7,弹簧
8,转子(内孔带有传动镙纹)
9,线圈CD
10,外壳
11,总成外形阀芯头部锥形头在节气门侧边的旁气路中。如果汽车ECU向怠速马达发送脉冲信号,通过镙纹机构,把阀芯逐渐推出,使发动机进气量减小。同理,如果发动机ECU送出的脉冲信号顺序反过来,则怠速电机的阀芯被缩回,使发动机进气量增大.
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因此,不难理解,最好的办法是干洗,也就是用无纺织布一点一点的擦干净。在他们店里,奔驰或宝马还有一些高档车都是干洗的节气门,比用清洗剂收费贵一倍,好处当然是有的,最大程度的保护节气门。怠速电机最容易脏,最好五千公里清洗一下,可以单独清洗,不必拆解节气门。节气门最好一万公里拆解清洗。下边上图给车友们介绍一下,全部用时半个小时。
介绍一下非常简单的工具:
套筒扳手,这个是以前摩托车上的工具,到处都有卖的,五元钱一个。
关健是要有10个的头,节气门上的罗母是10个的
起子,这个是两用的,一头是十字的,一头是一字的,两个头都要用到。
钳子。
无纺布,我用的是超市送的手提代上剪下来的,准备四块就行了。
开始拆解。先介绍一下单独清洗怠速电机。
在发动机凉的状态下拆解要容易一些先用钳子拆右边的罗丝,逆时针一扭就开。
再拆左边的。
然后就可取下怠速电机了,看看一万六的怠速电机有多脏,吓人啊。
脏。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
用无纺布仔细擦,一擦油泥就掉,根本用不着清洗剂,看擦下的油泥,
擦干净后的样子,光洁如新
怠速电机是西门子的,质量不错。擦干净后,两个罗丝上紧就行了,
注意,这是怠速电机上的胶圈,不要整丢了,
第二步介绍清洗节气门。
清洗节气门我没有拆解防冻液的两个管子,这样更简单,也能防止防冻液泄露。
?
用起子取下空气滤芯的四个罗丝,
?
取下空气滤芯盖子,我的空气滤芯经常用吸尘器吸,已经用了一万公里了还非常干净,
用钳子取下这个卡子,把这个管子取下,不知这管子是干什么用的,里边没有液体,放心拆
?
空气滤管子拆下后的样子,这个时候就可以看到节气门里边的局部了。
?
看到了节气门很脏
取下油门拉线
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拨下怠速电机引线。
取下节气门传感器引线的卡子
?
卡子在这个位置
取下节气门传感器引线
?
?
节气体门外有很多灰尘注意擦干净,不然会掉入进气岐管
擦干净外表
用10个的套筒扳手,拧开四个罗母,一个罗栓,注意这个时候有点难度,一个手拧板手,一个手在下边接好罗丝,千万不要让罗丝掉入发动机缝隙,最好找个强磁铁吸住要拆的罗丝。
取下节气门
?
节气门的背面,很脏
怠速电机安装孔,也非常脏。
?
怠速电机安装孔,油泥很多
进气岐管,内部也有很多油泥
这个传感器一直以为是氧传感器,经车友指导,是废气循环的一个接头,很多油泥
拆解下的节气门用无纺织布仔细的擦,擦干净后的样子
擦干净后按相反的顺序安装好,罗丝不要装的太紧,因为机体发热会膨胀。认真检查各部位是否安装到位。
然后发动机器,这个时候发动非常顺利,二秒内着车,着车后,发动机转速先是上到了1300转,几秒后降到了1000转左右,拉线式节气门清洗后不用初始化,有的车主认为要初始化是因为节气门内有残留的清洗剂,这些清洗剂会进入然烧室然烧,所以刚清洗后着车怠速会非常的高而且不稳定。把车开出去跑了五公里,二档三档的顿挫感明显减少,几呼感觉不到了,停车等红灯时,怠速750转,非常稳定,一点震动也没有,效果立杆见影,又找到刚买车时的感觉了。第一次清洗是摸索着来的,会有点难度,第二次再洗,我想用时不会超过半个小时,男同志都可以动手清洗,从中可以感受到DIY的快乐,也能节省不少经费,关键是这样洗不伤自己的爱车。
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