浅析汽车应用通讯杂志.pdfVIP

汽车应用通讯 2005 年 2 月/第 14 期 欢迎阅读本期 Brüel Kjær 汽车应用通讯，本刊着重于汽车行业，供世界各地的汽车制造商及其供应商阅读。 如果您想了解以前的任何期刊，请发邮件到 automotive@ 我们将转寄给您。 在本期通讯中，我们将介绍一些令人感兴趣的汽车 NVH 试验解决方案，这些解决方案被世界各地的汽车用 户使用。您可以看到我们 2005 年全球系列汽车研讨会的信息，及近期召开的 PULSETM 用户讨论会。请点击 蓝色链接下载产品资料、最新的 Brüel Kjær 杂志及我们的汽车手册。在我们的站点 ，您可以找 到所有汽车试验解决方案更进一步的信息。 我们以 总部的设施为荣，如果您想来参观我们总部，请发邮件至 automotive@，您将遇到 我们的一些汽车应用专家，并且能够尝试广泛的汽车解决方案。我们将做好所有的安排，确保您的旅行不但 值得而且愉快！ 本期内容 马自达汽车公司——运行模态分析（Operational Modal Analysis，简称OMA ） 产品新闻——模态试验解决方案 Link Engineering 的模型3900 制动噪声测功机－一个行业标准 产品新闻——Brüel Kjær 加强了它的加速度计规划 2004 巴西SAE——祝贺 Svend! ASMET——汽车排气系统的声学试验 BK 大学——2005 年全部课程 PULSETM 用户讨论会 Carcoustics——静音之源 汽车 NVH 研讨会——2005 马自达汽车公司——运行模态分析 位于日本广岛的马自达汽车公司，大范围生产乘用车和商用车，2003 年，在广岛和胡富夫的 生产厂就生产了 800，000 多辆汽车和卡车。 长期的 NVH 试验关系 马自达同 Brüel Kjær 的合作关系已经有很多年，在此期间，马自达不断在研发NVH 分析 设备上投资，2002 年 7 月，马自达定购了一套特殊的 220 通道 PULSE 系统—用于马自达汽 车动力总成部的模态分析。目的是进一步优化汽车动力总成振动噪声参数。马自达的目的是 能够提前预测和推断确认时域和频域内数据，并且能输出时间数据为工作模态分析软件所用。 1 PULSE 系统可以同时在 220 通道上测得高达 12.8 kHz 的噪声振动。 所得数据被传递到马自达动力总成部的两个工作站之一作详细的运行模态分析。尽管按当 时的情况，PULSE 仅有 128 个通道被利用，马自达仍然选用 BK 的解决方案而不是其他可 能的供应商。决定性的因素源于马自达和 BK 长期的合作关系，它对现有 PULSE 系统的满 意度，以及马自达对工作模态分析 7760 型软件强大算法和功能的信心。 照片由马自达 汽车公司友情 提供 动力总成试验 马自达动力总部包括致力于发动机、变速箱、传动装置和排气系统发展的研发部门。马自 达研发部的两个组已经决定共同使用工作模态分析。另外，大量的常规 NVH 试验和评价也 每天在进行着。 动力传输发展部门 AT 试验与研究组的助理 Yasunori Kanda 先生说：“在我们的试验设备中， PULSE 是用于优化设计和快速产品开发的高效试验与分析工具。例如，用几个 24 通道的 PULSE 系统，进行 NVH 试验台测量。在高级的测量技术中，像用于噪声源定位的非稳态 STSF7712 型软件和 IBEM(反向界面元素法) ，我们的 66 通道和 120 通道系统是解决故障诊 断的有效工具。 另外，马自达有几个 数据采集系统，每个系统有 30 多个通道，用于运