湛江港水域防抗9615号台风莎莉的经过及反思.pdfVIP

维普资讯 一 芝锔 送 陟 湛江港水域防抗 9615号台风的经过及反思 u }彳7 湛江海上安全监督局 96l5号台风于 9月 9日正面袭击湛江市 ， l050时湛江港进入台风眼，实测最低气压 949 使国民经济遭受严重损失 ，给人 民群众生命财 hPa。受台风的破坏，据统计，主航道两测的搁浅 产造成极大破坏。湛江海监局作为湛江港水域 船 34艘，其中500总吨以上的l3艘 (在河叉里 防热带气旋指挥部的指挥中心，组织和指挥着 面搁浅的大量渔船和小船来计)；有三分之一以 本港水域船舶的防台抗台、海上搜救、打捞沉船 上船舶走锚，相当一部分船舶搁浅和走锚碰撞 沉物、清理航道、保障通航秩序以及灾后的海事 后受损；翻沉的大中型渔船 田多艘，非渔船 l5 处理等方面工作。现在我们通过认真总结经 艘，其中500总吨以上的2艘，沉掉的小型渔船 验，分析造成重大灾难的原因，从中吸取教训， 和小艇达数百艘；有 l8具灯浮移位或漂失；港 指导我们今后的工作 。·、 、 内共捞起 卯具尸体。 一 、 防台准备 三、原因和教训 9615号台风 自9月 5日在菲律宾东部洋面 1．风力太大是造成重大损失的直接原 生成后，我们一直密切注视着它的动态 ，并不问 因。9615号台风横扫湛江时最大风速达 57m／s． 断地标示着台风路径图。8日早晨台风进入南 摧毁力特大，不少遇难船特别是中小型船舶锚 海东北部海面，以后以罕见的平均35km时速 链 (缆)都给拉断了，其中大部分属老旧船和扰 直逼湛江。当 日湛江港水域防热带气旋指挥部 风能力差的船，造成许多船只的走锚和翻沉。 开始部署本港水域船舶防台工作。我们分析到 2．部分单位和人员对大风正面袭击认识 台风来得迅猛，可能会带来重大危害，由于是星 不足，思想重视不够，防台制度投落实。8日下 期天，还担心有些部 门放松防台值班，因此，指 午4点本港开始悬挂台风信号2号风球．晚上 挥部办公室将台风消息用电话逐个通知到各修 10点已改挂3号风球。当日下午至 9日凌晨．指 船厂、码头和船公司，有些单位没人接电话的． 挥部办公室逐个打电话到有关单位通知紧急防 还直接通知到单位领导的家里，要求船舶迅速 台，但部分单位却无人值班。还有部分单位至8 离码头避风。至9日凌晨一点多钟，湛江港内所 日夜里还投开始做防台工作，却认为台风第二 有靠泊的船舶包括船厂码头的在修船全部离泊 天晚上才登陆，第二天上午做防台工作都来得 抛锚避风 (除值班拖轮和港监巡逻船外)，船厂 及；某公司一位负责防台的领导还不以为然地 上排修理的船舶也已加固。9日早上又敦促各 说，风大时船长 自然会离码头的。可见部分单 监督站和各签证点再到码头巡查一遍，确认所 位的防范意识橙懈到何种程度 !由于部分单位 有船舶均离码头避风。据统计，本次在港避风 的领导和船员、渔业养殖户未能充分认识到台 7 ．． 的各类大小船只约 1500艘，其中500总吨以上 风正面袭击的危害性，存有侥幸心理，准备不充 的50多艘(不舍军用船只)，内有外轮 l0艘。 分，防台措施不力，致使损失严重。尤其是同箱 二、港口水域损失情况 渔排养殖户损失惨重，许多人留在排上不愿上 96l5号台风强度之强、摧毁力之大．是湛 岸，造成漂流落水。部分船舶抗台措施未做好， 江市4o多年来所未遇的，对港口水域造成的损 如锚链未松到足够长度，主机未及早发动起来． 害也是前所未有的。 月 9’日10时许台风 中心 待风力加大时已措手不及 。 在湛江市和