基于cfd技术的油缸缓冲结构优化 @@.pdfVIP

基于CFD技术的油缸缓冲结构优化 口杨 涛· 口樊耀华2 口李永奇2 口刘美英1 口聂文磊 1．江苏徐州工程机械研究院 江苏徐州 221004 2．徐,rJ{徐工液压件有限公司江苏徐州 221004 摘 要：为满足挖掘机作业时对油缸缓冲性能的要求，通过CFD动网格仿真对挖掘机油缸前腔缓 冲结构进行了设计优化。基于油缸结构与工作负载建立数学模型，并计算获得缓冲时间一速度函数，同时 建立缓冲结构CFD仿真模型。以缓冲时间一速度函数为输入条件，采用FLUENT动网格仿真获得缓冲压 力。通过某型号油缸试验结果与仿真结果对比，确认了仿真模型的准确性。以此为基础，对相同结构形式 的某新型号油缸进行仿真分析。研究了节流孔与缓冲间隙对该型号油缸缓冲性能的影响。仿真结果表 明：节流孔对缓冲性能影响较大，当节流孔规格在一定范围内变化时，缓冲压力峰值将随节流孔尺寸的 增加呈现出先减小后增大的变化趋势。仿真结果为新型号油缸缓冲结构优化提供了参考依据。 关键词：挖掘机油缸缓冲 CFDFLUENT 中图分类号：THl37 文献标志码：A 液压挖掘机的工作环境恶劣，作业负荷大，工作压 力高，执行机构运动速度快，对油缸缓冲性能有较高要 求。油缸活塞杆在伸出和缩回行程末端速度很大，与 缸体产生撞击会造成结构损坏[1-3]。因此油缸两端缓冲 结构是影响油缸结构安全与可靠性的关键因素，挖掘 机油缸设置有活塞杆伸出行程末端的前腔缓冲与活塞 杆缩回行程末端的后腔缓冲两种缓冲结构。CFD即计 算流体动力学，通过对流体流动时的物理现象进行模 拟．得到流动过程中压力、速度等参数的分布情况，用 于指导液压零部件结构的设计与优化，具有成本低、周 期短等技术优势，现已成为液压元件开发普遍采用的 研究方法Ⅲ]。 向套与活塞杆之间的流道流向出口，当缓冲套进入导 1油缸前腔缓冲 向套时，有杆腔油液经导向套和缓冲套的配合间隙与 前腔缓冲是指在油缸有杆腔与出口之间设置面积 导向套上轴向节流孔流向出口，缓冲套斜面截面积随 连续减小的通流流道，通过油液节流阻力建立缓冲压 活塞杆向左移动而逐渐减小，配合间隙对油液的阻力 力，降低活塞杆运动末端速度【7]。 作用越大．活塞杆的伸出速度逐渐减小。缓冲过程中， 1．1前腔缓冲结构 由于节流阻力作用，有杆腔中缓冲压力较高，若缓冲结 以某型液压挖掘机油缸为例。图1所示为其前腔 构设计不合理。极易造成缓冲压力超过设定值，严重时 缓冲结构简图。在活塞杆靠近活塞一侧套装缓冲套，缓 会出现撞缸现象并造成结构损坏。为在设计阶段准确 冲套靠近导向套一侧设计缓冲斜面，导向套设计轴向 预测油缸缓冲性能，优化缓冲结构参数，笔者通过CFD 节流孑L。缓冲套和导向套的配合间隙与导向套的节流 分析方法对油缸前腔缓冲性能进行仿真研究。 孔共同构成缓冲阶段，油缸有杆腔与油缸出口之间有 2缓冲仿真模型建立 一可变节流油道。 1．2 前腔缓冲原理 缓冲套开始进入导向套的位置为缓冲开始位置， 在活塞杆伸出过程中，油缸有杆腔中的油液经导 取导向套、活塞杆、缓冲套、活塞和缸筒之间的油液为 收稿日期：2015年9月 研究对象．图2所示为缓冲结构流体域几何模型。 盘 机械制造54卷第618期 2016／2回 万方数据 求得油缸负载力后，运用牛顿第二定律、能量守恒 时间／5 定律分析缓冲过程的运动特点，得到活塞的动态力平 ▲图4某型号挖掘机油缸缓冲时间一速度曲线 衡方程：