中级线路工(有答案)的.doc

一、填空题（选择正确的答案填在横线空白处） 1、配碴整形机用于新建铁路及线路大、中、维修施工中的 道床配碴、整形 作业。 2、更换旧轨、铺设新轨，乃是 线路大修 和铺设无缝线路工程中的一项主要作业。 3、装卸长钢轨、钢丝绳与挂钩、固定器等要 联接牢固 ，人员不得站在移动前方和钢丝附近。 4、装卸长钢轨，装车时，轨端要平齐，伸出承轨横梁 0.5～1.0m 。 5、装卸长钢轨，未装妥 加固、锁定 设备，不得开车。 6、装运长钢轨，运行中禁止在长轨上走动，并离开轨端3m以外 。 7、道岔的作用主要是引导列车从一条线路 转入或越过 另一条线路。 8、联结零件分接头联结零件和 中间联结 零件。 9、在钢轨上钻螺栓孔时必须 倒棱 10、在钢轨上钻螺栓孔时，两螺栓孔的净距 不得小于孔径的2倍，直径不同时按大孔计算。 11、用于线路上的钢轨需要截断时应 全断面垂直锯断 。 12、用于线路上的钢轨需要截断时，严禁使用 乙炔切割或烧孔 ，严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔。 13、预留轨缝的基本技术要求是：① 夏天轨缝不顶严，无瞎缝 。②冬季轨缝不超过构造轨缝，螺栓不拉弯 14、对防洪工作，应根据历年降雨和洪水规律，由铁路局发布防洪命令，制定防洪预案及早做好一切准备。 15、防洪期间，应加强雨中和雨后的检查，严格执行降雨量和 洪水位警戒制度 。 16、防寒期间，应对铁路技术设备进行防寒过冬检查、整修，并做好 包扎管路 等工作。 17.汛期，工务人员对 江河水位高涨 、线桥情况不明危及行车安全时，可在区间拦停列车或通知车站、调度所扣发列车。 18、汛期，一旦发生灾害，应积极组织抢修，尽快恢复，争取不中断行车或减少 中断行车 时间。 19、在暑季前，应对 防暑降温 设备进行检查、整修。 20、在寒季前，对有关人员进行 防寒过冬 教育，对缺乏冬季作业经验的人员进行考试 21、普通单开道岔由转辙部分、辙叉部分和 连接部分 组成。 22、尖轨按其平面形状可分为 直线形和 曲线形 尖轨。 23、普通直线形尖轨在使用时左右开道岔 可以互换。 24、普通曲线形尖轨在使用时左右开道岔 不可以互换 25、道岔尖轨按尖轨断面形式可分为普通断面钢轨尖轨和特种钢轨断面尖轨 两种。 26、查照间隔是指__辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离。 27、护背距离是指__辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离。 28、道岔尖轨按尖轨跟端构造形式可分为间隔铁式(活接头式)和 可弯式 两种。 29、道岔 尖轨工作面伤损 ，继续发展轮缘有爬上尖轨的可能时，应及时修理或更换。 30、道岔曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成 轨距不合规定 时应及时修理或更换。 31、《技规》规定，内锁闭道岔两尖轨 互相脱离 时，应禁止使用。 32、道岔尖轨尖端与基本轨在静止状态下不 密贴大于1mm 时应及时修理或更换。 33、道岔尖轨顶面宽50mm及以上的断面处， 尖轨顶面较基本轨 顶面低于2mm及以上时，应及时修理或更换。 34、《技规》规定，道岔尖轨或基本轨、辙叉 损坏时，应禁止使用。 35、道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨 不靠贴 时，应及时修理或更换。 36、普通单开道岔辙叉部分轨距， 直股侧向 均为1435mm。 37、道岔尖轨、可动心轨侧弯造成 轨距不符合规定 时，应及时修理或更换。、 38、《技规》规定，道岔基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨在正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他线上超过10mm时， 禁止 使用 39、主线为_直线_______，侧线向主的左侧或右侧分支的道岔叫单开道岔。 40、线路允许速度大于120km/h的线路，道岔基本轨顶面擦伤深度达到 0.5～1.0mm ，其他线路达到1～2mm，波浪形磨耗谷深超过0.3mm，其他线路超过0.5mm，应及时修理或更换。 41、线路允许速度大于120km/h的线路，道岔基本轨轨端或顶面剥落掉块，其长度超过 15mm ，深度超过3mm，其他线路超过4mm，应及时进行修理或更换。 42、道岔各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良时，应及时修理或更换。 43、道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm时，应及时修理或更换。 44、高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线；上 超过4mm 时，达到轻伤标准，应注意检查观测及时修理。 45、高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在到发线上 超过6mm 时，达到轻伤标准，应注意检查观测及时修理。 46、高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在其他站线上 超过8mm 时，达到轻伤标准，应注意检查观测及时修理。 47、高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉