常州市产业结构特征及主导产业选择条件研究.docVIP

常州市产业结构特征及主导产业选择条件分析 班级 08（1）班 姓名 纪元 学号 200801009 1 前言 区域主导产业是区域产业系统中的经济主体和骨骼，能否正确地选择和培育区域的主导产业，是实现区域产业结构合理化的前提和关键，关系到区域经济的整体发展方向和发展速度，进而影响到整个区域的产业结构和国民经济的发展。 本文在介绍常州市自然与社会经济概况的基础上，对常州市产业结构的特征及变化趋势进行分析，运用产业专门化率定量分析常州的产业并从中选出主导产业。 2 常州市自然与社会经济概况 2.1 行政区划 常州市下辖溧阳、金坛两市及武进、新北、天宁、钟楼、戚墅堰五区。溧阳、金坛二市下辖17个镇、75个居民委员会(社区居委会)和332个村民委员会；武进、新北、天宁、钟楼、戚墅堰区下辖21个街道办事处、20个镇，217个居民委员会(社区居委会)和608个村民委员会[2]。 2.2 地理位置 常州地处江苏省南部，沪宁线中段，位于长三角平原环太湖城市圈西侧，属长江三角洲沿海经济开放区，位于北纬31°09’至32°04’，东经119°08’至120°12’之间，北倚长江天堑，南与安徽省交界，东濒太湖与无锡市相连，西与南京、镇江两市接壤[1]。 2.3 河流水系 常州气候温和，水网密布，耕地肥沃，自然条件优越。常州境内河道纵横交织，湖塘星罗棋布。著名的有长荡湖、滆湖（西太湖）、太湖3大天然湖泊，并有沙河(天目湖)、大溪两大人工水库，贯通全境的京杭大运河更是支流密布，脉脉相连，形成江河相通，3湖相连的水系网络。常州市区北临长江，南濒太湖，京杭大运河穿城而过，是长三角唯一同时临江、濒湖和拥河的城市，连江通海，水资源优势十分明显。[1] 2.4 交通运输条件 常州水陆空交通便利，沪宁城际铁路、京沪高铁、沪宁与宁杭高速公路、312国道、京杭大运河穿境而过；全市水网纵横交织，连江通海，长江常州港为一类口岸；常州机场已开通至北京、广州、大连、厦门、深圳、海口、西安等国内20多个大中城市的航线。 2.5 工业基础 常州制造业历史悠久是全国乡镇工业最早崛起的地区，工业基础积淀厚实，已形成了以机械、纺织、化工、冶金和电子等产业为支柱的较完整的工业体系。制造业集聚度较强，经济体系健全程度较高，拥有较成熟的制造业配套产业。[1] 2.6 科教文化基础 常州有着2500年的历史积沉历史文化底蕴深厚。教育体系较为发达，尤其是职业教育体系一直居全国前列，劳动力素质较高，常州大学城作为全新的高等职业技术教育基地，每年向长三角地区输送熟练技术人才2万名，被称为长三角“银领摇篮”。[1] 3 常州市产业结构发展情况 3.1 常州市三次产业发展概况 1）第一产业 2009年实现农林牧渔业总产值160.8亿元；粮食总产量达到114.2万吨；稻麦油单产再创历史新高，全市水稻单产连续七年位列全省第一；标准粮田建设力度明显加大，2009年建成标准粮田21.4万亩；高效农业建设取得新突破，2009年增加高效种植业面积13.8万亩，高效渔业面积4.7万亩。[6] 2）第二产业 2009年工业经济扭转了2008年4季度以来增长速度持续下滑的局面，呈现行业回暖、增长提速、效益趋优、投资扩大的特点。2009年完成规模以上工业产值5982.9亿元，其中重工业完成产值4672.6亿元。全市民营规模以上企业完成产值3590.3亿元，其中私营工业完成产值3366.3亿元；外商及港澳台商投资企业完成产值2122.3亿元；规模以上企业2009年实现利税450.1亿元，利润276.8亿元；规模经济成效明显，全市产值超亿元企业达934家，其中超10亿元企业由2008年的66家增加到73家。[6] 产业结构优化提升 坚持把保增长与调结构、抓创新紧密结合；高新技术产业（市口径）2009年完成投资375.9亿元，比2008年增长21.8%；完成工业总产值2887亿元，比2008年增长23.9%，占全市规模以上工业产值的比重由2008年的44.8%提高到48.3%。 建筑行业稳定发展 建筑企业劳动效率和综合竞争力不断提升，全市2009年实现建筑业增加值107.7亿元，按可比价格计算增长15.5%。[6] 3）第三产业 交通运力运能持续增强 “公、铁、水、空”交通网络进一步完善，2009年完成货物运输量11206万吨；完成旅客运输量24778万人次，周转量128.6亿人公里；完成港口吞吐量9077万吨，比2008年增长8.2%。民航常州机场2009年进出港旅客53.5万人次，航空运输货物6124.4吨。机动车拥有量持续增长，年末全市民用汽车拥有量35.9万辆，其中私人汽车25.5万辆。 邮电通讯发展势头良好 通信业继续保持稳步发展的良好态势，实现通信业务总收入47.6亿元；截止2009年底，全