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本科毕业设计（论文） 轮轨相互作用接触应力的有限元分析 燕 山 大 学 2010年6月 本科毕业设计（论文） 轮轨相互作用接触应力的 学院（系）：建筑工程与力学学院 专 业：工程力学 学生 姓名： 学 号： 指导 教师 答辩 日期： 燕山大学毕业设计（论文）任务书 学院：建筑工程与力学学院 系级教学单位：工程力学系 学 号 060107020029 学生 姓名 李鑫 专 业 班 级 工程力学 题 目 题目名称 题目性质 1.理工类：（ （ （ √ （ （ （ （ （ 题目类型 1.毕业设计（ 2.论文（ √ 题目来源 科研（ 生产实际（ 题目（ √ 主 要 内 容 轮轨关系是铁路科学技术中的的一个关键问题，轮轨间的接触应力计算是研究轮轨关系的基础。论文基于有限元分析方法，建立车轮与钢轨相互作用的三维有限元模型，研究轮轨相互作用时的接触应力分布，分析轴重、车轮作用位置、动载荷系数对接触应力的影响。 基 本 要 求 1 建立车轮与钢轨相互作用模型。 2 改变模型相关参数，如轴重、车轮作用位置、动载荷系数，利用ANSYS进行有限元计算分析。 3 定量、定性分析轮轨接触应力随模型相关参数的变化规律。 参 考 资 料 [1] 加林(Л.А.Галин). 弹性理论的接触问题[M]. 北京：科学出版社, 1958. [2] 邢静忠, 王永岗, 陈晓霞. ANSYS分析实例与工程应用[M]. 北京：机械工业出版社, 2004. 周 次 第1 ～ 4周 第5～8周 第9 ～12周 第13～16周 第17～19周 应 完 成 的 内 容 学习ANSYS接触理论，完成车轮与钢轨建模；完成相关外文资料的翻译工作。 建立车轮与钢轨接触问题，改变模型相关参数，完成各种计算工作。 分析整理计算结果，讨论模型相关参数对轮轨接触应力的影响。 论文写作与进一步完善。 制作PPT, 准备论文答辩。 指导教师： 职称： 年 月 日 系级教学单位审批： 年 月 日 摘要 轮轨与铁路的接触应力问题，对铁路安全运行有着重要意义。本文致力于研究轮轨间的接触应力，旨在通过分析轮轨接触时，随着载荷变化而产生的应力与位移变化，确定轮轨应力变化的安全参数。本文根据有限元法，应用有限元分析软件ANSYS，利用有限元原理进行数值模拟，进而发现轮轨之间各应力之间的规律。 首先，建立模型。根据轮轨实物，分析并测出各项尺寸，确定各项参数，并利用ANSYS建立几何模型，并根据所得参数施加约束与载荷。由于涉及接触问题，目标面选用Trage170,接触面选用Conta174。 其次，对不同情况下的接触进行多方面计算与分析。根据塑性应变理论，分析轮轨之间的屈服极限。根据先关研究的数据与经验，设置相关参数，以使其尽量接近真实情况。所要分析的情况主要由变量确定，这些变量主要有：载荷，动荷系数，枕木约束。 最后，进行数据分析。根据所得数据及数据间的关系,例如钢轨的Mises应力随着轴重的变化，以及随着钢轨的Mises应力随着动载荷系数变动等，并结合工程实际给出相关建议。Abstract The wheel track and railroads contact stress question, has the important meaning to the safe railway operation. This article devotes in studying the contact stress between the wheel track, when is for the purpose of through the analysis wheel track contact, has the stress and the displacement change along with the load change, definite whee