动车组CRH380技术培训.ppt

CRH 38司机操纵台变更点 增加一个新的DMI显示屏，与原DMI形成冗余结构； 在第五显示区右侧新增一个安装盒结构，用于安装“GFX-3A正常”、“GFX-3A故障”、“GFX-3A预告” “火警”4个指示灯及速度表； 前导流罩开关由新增加的门控制选择开关替换； 原安装在第5显示区的“日夜转换”、“司机占用”、“手动过分相”三个开关改在操纵台台面右侧区域 与CRH 3对比，CRH 380的变更点： 辅助操纵区取消“司机脚踏取暖”、“已连挂”、“后车钩罩开”、“近端解编”这4个开关 ； 增加“电池电压”开关1个 ； 增加空调测试开关 ； 增加2个ETCS控制开关 CRH 380 司机室间壁特点 采用电控雾化玻璃结构，通电通明，断电乳白色不通透结构； 控制开关位于休闲区扶手台台面上（左、右各一个）； 间壁电源模块位于VIP包间衣帽间暗板下； CRH 380司机室间壁参数 工作电压：AC110V，50Hz； 安培数：AC110V下，100mA/㎡； 消耗功率：AC110V下，5W/㎡； 开关速度：小于1S（从磨砂到透明100毫秒；从透明到磨砂400毫秒）； 通过电源开关控制，玻璃在磨砂和透明之间转换； 并行光透射：通电75%，断电10%； 阳光透射：通电80%，断电60%； 磨砂度：通电3%，断电82%； 抗紫外线大于98%； 可视角度：不小于130°。 REBS轮缘润滑系统基本不需要维护。因为气动泵设计有自动润滑功能。Turbolub型油气分配器和喷嘴没有任何运动部件，因此没有磨损不需要清洁。但要注意下列条件： 使用清洁、均匀搅拌的轮缘润滑剂； 不许混合使用不同型号的轮缘润滑剂； 装置、管路、喷嘴没有损坏； 过滤的压缩空气； 只能委托授权专家进行调节与监督的工作。 3.3.4 维护 3.4 司机室空调系统 司机室空调设计为分体式空调——空调压缩机置于车下，空调 蒸发单元置于休闲区与司机室交界处上部的顶棚内，两个单元通过冷凝管相连。 3.4.1 概述 司机室空调设计为分体式空调——空调压缩机置于车下，空调 蒸发单元置于休闲区与司机室交界处上部的顶棚内，两个单元通过冷凝管相连。 司机室空调系统结构树 3.4.2 司机室供风风道 新风通过主空调系统的外部空气进风筒并通过紧挨客室主风道的独立风道进入司机室空调。在那里与司机室循环风混合（顶板中的阁栅）并按设定的温度调温。然后在不同的位置吹入司机室（脚部空间、窗边和侧窗边、司机操纵台和侧墙上的可调风嘴）； 客室送风道的尾端送风口同样与司机室空调相连，当司机室空调故障时，司机室与客室风道的阀门打开，客室空调机组的冷风或热风将送入司机室，从而保证司机室内温度的要求； 司机室右侧操纵区的开关控制温度和通风的调整和设定。 送风风道组成 废排风道 3.5 风笛 风笛系统位于动车组两端的司机室前端，其信号装置由两个独立的气动喇叭“HIGH”（P04）和“LOW”（P05）组成分别在通过郊区和城市时使用。 序号 频率 噪声等级 空气压力 使用环境 1 660Hz±15Hz 120~125dB（A）5m 4.5-10bar 郊区 2 370Hz±10Hz 120~125dB（A）5m 6-10bar 城市 外部照明（包括前照灯及标志灯）的目的是使人们容易看见车辆，为司机提供更广阔的视野，同时其信号灯提供不同的信号形态。 CRH 380电动车组的头车上安装有信号照明设备。由一个上部的信号头灯，左右两个头灯，左右两个信号灯和左右两个联挂准备就绪信号灯组成。 3.6 外部照明 注：这里的左右是根据司机室的左右来定义的。 信号前灯 头灯 信号灯 CRH3外部照明 四、其它辅助装置 逃生梯 　在每个司机室都有一个卷在一起的逃生梯放在司机座椅的座椅箱中。当到外门的道路堵塞时（例如：烟或火），救援梯可以让司机离开司机室。 司机室辅助装置 （工具包） 逃生梯 That’s all, Thanks for listening! 步骤 措施 1 通过将位于右休息室柜 LSS 面板 115.10 处的 LSS “遮阳帘卷起” (–71–F14) 打开将百叶窗帘电源切断。 2 拆下百叶窗帘左侧和右侧的维护盖。请注意不要损坏固定粘扣带。 3 使用 13 mm 套筒扳手插在驱动电机（1）的轴端将百叶窗帘移至上限位置。 4 将维护盖重新装至百叶窗帘。 5 选择左司机 MMI（人机界面）处的 “Workshop; Entering faults”（工作间，输入故障）并输入百叶窗帘故障。 机械操作遮阳帘 2.6.2 侧窗 司机室在左右两侧各设一个可旋转打开的侧窗； 侧窗与车体外壳与内墙板接口