开封市未来规划.ppt

市域城镇空间结构规划 全市城镇形成“一轴一心、多点引领、区域联通”的布局结构。 （1）“一轴”即沿陇海-兰新铁路城镇发展轴。由中心城区、开封县城、兰考县城组成，是实施东接西联的主体区域，对市域城乡发展起到龙头带动作用。 （2）“一心”即由中心城区和开封县城关镇构成的都市区，是全市经济社会发展的重心和对外交往门户。要积极接轨中原城市群，率先实现与郑州一体化发展，提升发展能力和对区域的服务能力、对全市和豫东地区的辐射带动能力，提高居住和就业水平，在市域城镇化、工业化进程中起到龙头作用。 （3）“多点”即由其他县城、重点镇组成多元发展格局，配合中心城区，壮大经济实力，共同支撑全市城镇化和工业化发展，辐射带动广大乡村地区生产生活发展。 （4）“区域联通”：以中心城区为枢纽，依托高速公路、国省道、铁路和信息网络，构筑对外开放、对内加强城镇经济联系的网络体系，促进经济要素流动，支撑城市区域化发展。 中心城区道路系统规划　　 1、交通发展目标：实现对外交通与城市交通的良好衔接，构筑沿城市主要发展轴的复合交通走廊，优化城市道路网，优先发展公共交通，创造良好的自行车和步行交通环境，构建各种交通方式转换便捷的“快捷、高效、安全、绿色”的现代化城市综合交通运输系统。　　 2、规划路网结构为方格网状。道路系统主要由城市快速路、主干路、次干路和支路组成，形成“外围快速交通环+内部方格网络”的路网结构。在中心区外围规划城市快速路环线，加强东西向各组团之间的快速联系。加强各片区纵向与对外通道之间的高效衔接。古城内部保持现有路网格局和空间尺度，重点通过交通组织、功能分流缓解老城交通压力。　　 3、南北向道路以解决各片区内部生活、就业及服务功能为主，东西向主干路重点承担片区之间的交通联系功能。　　 城市快速路：复兴大道、汴西大道、310国道。　　 城市东西方向道路：规划6条城市主干路，10条城市次干路。主干路包括：东京大道、豫兴大道、郑开大道—大梁路—东西大街—新曹路、宋城路、魏都路、南干路。　　 城市南北方向交通：规划11条城市主干路， 25条城市次干路。主干路包括：青年路、东一路、解放大道、西环路、黄河大街、金明大道、汴西新区四号路、九号路、十二号路、十五号路、十八号路。　　 市域综合交通规划 1、发展目标 加强与东部经济发达地区、郑州及中原城市群城市之间的联系。至2020年，实现市域内交通联系不超过45分钟到达，市区与郑州交通联系30--60分钟到达，中原城市群城市之间交通联系90分钟到达。 2、区域交通发展战略 （1）建设陇海、兰新铁路客运专线，打通东西方向的快速通道。 （2）构建郑汴一体化快速交通体系，拉近与郑州机场、高铁客运站等国家交通枢纽设施之间距离。 （3）增加旅游通道，打造中原古都城市群旅游线路。 3、市域公路网规划 市域形成“一连四横五纵六射”的公路网格局，即：高速连接线汴西大道；东西向连霍高速公路、郑民高速公路、国道220和310线、省道102和325线；南北向大广高速公路、日南高速公路、国道106线、省道219线和218线；省道220、102、327、326、213、313六条放射线。 县道形成“十一纵七横十连”的路网布局，以乡镇为联结点，做到村村通公路。 4、市域铁路规划 进一步发挥陇海-兰新铁路客货运输作用。规划郑徐铁路客运专线开封段，构建东中西快速联系的旅游和商务通道。 5、郑汴一体化交通规划 改造310国道郑州至开封段为一级公路；预留开封到郑州之间三条快速通道走廊；推进郑州-开封城际轨道交通建设；建设开封至新郑机场高速公路。完善郑州-开封城际公交系统。 6、客运枢纽与站场规划 规划郑徐铁路客运专线开封站综合客运枢纽。市区规划5个长途客运站；县乡规划6个县级客运站、87个乡镇客运站；各重点行政村设置简易站。 7、货运场站规划 全市规划6个县级货运站、19个重要的乡镇级货运站、63个一般乡镇级货运站，其中6个三级站、19个四级站、63个五级站。 8、公路沿线控制 公路两侧建筑控制线范围为公路边沟或者坡脚护坡道、坡顶截水沟外缘向外延伸，国道不少于65米，省道不少于55米，县道不少于25米，乡道不少于15米。 中心城区绿地水系规划 1、绿地规划目标：规划2020年绿地面积2100公顷，人均达到14.4平方米；公共绿地面积1796公顷，人均达到12.3平方米；绿化覆盖率达到45%。建立由小型游憩绿化场地、组团公园、片区公园、城市公园和郊野公园构成的5级绿地体系。小型游憩绿化场地服务半径不宜大于300米，组团公园服务半径不宜大于800米，片区公园服务半径不宜大于1500米，城市公园服务半径不宜大于2000米。 2、公共绿地：规划城市公园4处，分别为汴西新区中心公园、金明池公园、龙亭湖风景区、禹王台公园；规划片区公园4处，每处面积50公顷左右