11 为何需要‘数码贸易运输网络系统’.docVIP

报告摘要 为何需要「数码贸易运输网络系统」？ 背景 「 凭着香港拥有的一流运输设施和交通网络，加上珠江三角洲的强大生产能力，两地结伴合作，可以发展成为连结内地与世界市场的物流业枢纽。我们推动发展多式联运系统，并且研究强化支援机制，加快货物和资讯的流通，综合提供多个环节的服务，增加香港作为供应链基地的优势。」 2001 年施政报告 提升香港作为国际和区内的首选运输和物流枢纽，是香港特区政府的施政方针之一。成立于2001年12月的香港物流发展局，致力为公营及私营机构提供议事机制，以便双方携手合作，共同推广和加强香港物流业的发展。 港口及航运局在2000年12月委托进行并于2001年完成的McClier 研究报告，建议设立「数码贸易运输网络系统」，避免服务供应商因「数码隔膜」而影响营运效率，以及促进贸易和物流业有关人士之间的资讯交流和共用。其后，政府将「数码贸易运输网络系统」计划列为重点项目之一。 为推行该项计划，经济发展及劳工局港口航运物流发展组委托顾问进行研究，就发展「数码贸易运输网络系统」计划厘定及建议各种可行方案，以便加强和促进供应链相关行业内各群体之间的资讯交流和共用。具体而言，该研究要： 制定「数码贸易运输网络系统」的功能蓝图和技术蓝图 建议「数码贸易运输网络系统」所支援的技术标准和规约 估计用以开发和经营「数码贸易运输网络系统」的基线成本 就「数码贸易运输网络系统」的拥有权、管理和营运管理架构制定方案 本研究进行期间，曾与业界主要代表举行了百多次会议、工作坊和专访，藉此就业界未来的业务和技术要求、「数码贸易运输网络系统」的营运管理架构以及商业和社会效益谘询业界意见。以下章节摘录了本研究的结果和建议。 「数码贸易运输网络系统」的功用 考虑到「数码贸易运输网络系统」的主要目标在于提升香港物流业的整体竞争力，该系统必须发挥以下三大功用： 提供中立的电子平台，促进业界在区内(尤其是珠江三角洲地区)和全球性的资讯交流和服务融合，使香港成为首选的电子物流枢纽。「数码贸易运输网络系统」是一个安全、中立而且低成本的共用基建，可为区内和全球众多的贸易和物流业参与者提供渠道，使彼此之间的资讯流通更趋完善和自动化，从而大大改善货物和资讯的流通。此外，在公营及私营机构的参与下，「数码贸易运输网络系统」可助本地企业符合外国的监管规定。「数码贸易运输网络系统」作为物流通讯政策、业界与海外同业联系交往的重要平台，可让中小企业及其他群体以最低成本和统一渠道从容应付不时变更的监管规定，以及外国贸易措施所带来的影响。 提供稳定可靠的作业环境和先进的技术平台，以助业界探讨、开发和提供创新的增值服务。「数码贸易运输网络系统」提供开放、共用的电子基建平台，可供业界发展各类崭新服务，提升本港贸易及物流业参与者的竞争力。「数码贸易运输网络系统」作为市场的推动者，既无意取代私营机构或现时的服务供应商，也无意与其竞争，只是致力使市场上的相关技术朝着一致的方向发展，并为业界提供共用基建，使「企业对企业」形式的电子商贸得以在符合成本效益的互用架构下进行。该系统能辅助香港的营商及资讯科技环境，使作业流程更富效率，货物和资讯流通得到改善。藉着这一个全球公认的通讯基建，本地贸易和物流业可更有效地扩展市场。 鼓励及推动业界（尤其是中小企业）采用电子商务。就该系统的成效所进行的宣传工作，以及相关的推广措施，可鼓励本地贸易及物流业（尤其是中小企业）引进资讯科技和电子商贸，提升物流业以至香港的整体竞争力。本研究指出透过教育、培训、通用科技认知课程、资助、奖励计划等等，可令中小企业受惠。 效益 在物流资讯专项小组 (E-logistics Project Group) 的会议上，以及本研究所进行的多次专访中，业界代表曾多次重申应尽快落实「数码贸易运输网络系统」。该系统的主要效益包括： 提高营运效率 「数码贸易运输网络系统」可提升业界的整体效益和效率，大大减省文书工作、处理时间及用于重新输入数据的时间。研究小组经业界主要代表的协助并分析其意见后，提出保守估计，认为业界在改善营运效率后，每年可节省约13亿港元的开支。 开拓商机 「数码贸易运输网络系统」可加强香港在吸引外资创办增值服务方面的能力。增值服务供应商所提供的服务，有赖各类运输模式之间、贸易链参与者之间及时而畅顺的资讯交流。「数码贸易运输网络系统」所提供的基建设施，有助增值服务供应商充份利用本身的资产和资源。此外，该系统可使业界对相关软件和专业服务产生殷切需求，从而令本地的资讯科技业受惠。该系统可推动物流业和供应链软件业的发展，加快香港过渡向知识型经济。有物流资讯专项小组的成员指出，香港有不少软件开发公司正热切期待「数码贸易运输网络系统」的早日落实，以便借助该系统向客户提供各类增值应用软件。 其他效益还包括该系统在多个贸易相