机械工程材料沈莲04章合金钢.pptVIP

2. 常用牌号和热处理 对于低合金高强度结构钢，其牌号用“Q+数字+质量等级（A、B、C、D、E质量依次提高）表示。 低合金高强度结构钢一般在供应状态下直接使用。低合金高强度结构钢通常采用热轧空冷（控轧钢），有时在焊接后进行一次正火处理（空冷）。 只有在个别要求高强度的情况下，才进行调质处理（淬火+高温回火），获得回火索氏体组织，例如高压容器。 近年来，在此类钢的基础上，调整合金元素含量，通过亚温淬火（淬火至温度稍高于Ms的恒温硝盐浴或碱浴中）或控制轧制（调整和控制热轧时的温度、时间、变形度、冷却速度），获得铁素体+马氏体或铁素体+岛状马氏体+残留奥氏体的组织，可以进一步提高强度和冷成形性能，减轻构件重量。 二、合金渗碳钢 合金渗碳钢是指经过渗碳热处理后使用的低碳合金结构钢，主要用于制造在摩擦力、交变接触应力和冲击条件下工作的重要零件，如汽车、拖拉机、重型机床中的齿轮，内燃机中的凸轮轴等。 这些重要零件表面要求有高的硬度、耐磨性和高的接触疲劳强度，心部则要求有良好的韧性和适当的强度，只有采用合金渗碳钢经渗碳热处理后才能满足上述性能要求。 1. 成分及性能特点 低碳 合金元素：Cr、Ni、Mn、 B 提高钢的淬透性、改善零件心部组织和性能，还能提高渗碳层的强度和韧性，尤其以Ni的作用最为显著。 保证心部有足够的韧性 微量合金元素：V、Ti、W、 Mo 形成特殊碳化物，阻碍奥氏体晶粒长大。 合金渗碳钢具有较高的强度和韧性，较好的淬透性，同时具有优良的工艺性能，即使在930~950℃高温下长时间渗碳处理，其奥氏体晶粒也不会长大，这样既能使零件渗碳后表面获得高的硬度和耐磨性，又能使心部有足够的强度和韧性。 2. 常用牌号和热处理 低淬透性合金渗碳钢 中淬透性合金渗碳钢 高淬透性合金渗碳钢 ：小齿轮、活塞销 ：重要中齿轮、离合器轴 ：重要的曲轴、大中齿轮 其中应用最广泛的是20CrMnTi钢（抗拉强度为1000~1200MPa），属于中淬透性合金渗碳钢，用于制造承受高速、中速、冲击和在剧烈摩擦条件下工作的零件，如汽车、拖拉机的变速箱齿轮、离合器轴。 合金渗碳钢的热处理一般采用渗碳后直接进行淬火和低温回火。 锻造 正火 机加工 淬火 低温回火 精加工 下料铸造 渗碳 图4-6 20CrMnTi钢齿轮的热加工工艺规范 最终组织： 表层：细针状高碳回火马氏体+粒状碳化物+残留奥氏体。 心部：低碳回火马氏体（或铁素体+托氏体） 从而使合金渗碳钢具有表硬心韧的综合力学性能。 三、合金调质钢 合金渗碳钢是指经过调质处理（淬火+高温回火）后使用的中碳合金结构钢，主要用于制造受力复杂、要求综合力学性能的重要零件。 这些零件在工作过程中承受弯曲、扭转或拉-拉、拉-压交变载荷与冲击载荷的复合作用。它们既要有高的强度，又要有高的塑性、韧性。 如精密机床的主轴、汽车的后桥半轴、发动机的曲轴、连杆螺栓、锻床的锤杆等。 1. 成分及性能特点 中碳 合金元素：Mn、Cr、Si、Ni、 B 增加钢的淬透性、固溶强化铁素体，有时加入少量的V，来细化晶粒。 保证调质处理后有足够的强度和塑性、韧性。 对于含Cr、Mn、Cr-Ni、Cr-Mn的钢为了防止和减轻第二类回火脆性，常加入适量的Mo、W。 性能 2. 常用牌号和热处理 低淬透性合金调质钢 中淬透性合金调质钢 高淬透性合金调质钢 ：截面尺寸较小的重要零件 ：截面尺寸较大的重要零件 ：截面尺寸大的重要零件 合金调质钢的热处理为淬火+高温回火，即调质，其组织为回火索氏体，具有高的强度，并具有适当的塑性和韧性。 有些调质钢制零件除了要求较高的强度、塑性、韧性配合外，还要求表层局部区域有良好的耐磨性，为此，经过调质处理后，还要对局部区域进行感应加热表面淬火或渗氮。 近年来，利用低碳合金结构钢经淬火+低温回火获得强而韧的低碳马氏体来代替中碳合金调质钢，提高了零件的承载能力，减轻了质量，取得了较好的效果。 如采用20SiMnMoV钢代替35CrMo钢制造石油钻井用的吊环，可使质量从97Kg减小到29Kg。 四、合金弹簧钢 合金弹簧钢是用于制造弹簧或其他弹性零件的钢种。弹簧的主要作用是通过弹性变形储存能量，从而传递力和缓和机械的振动与冲击。 显然，弹簧应具备高的弹性极限和屈服强度，以保证其能吸收大量的弹性能而不发生塑性变形。此外还应具备较高的疲劳强度和足够的塑性、韧性，以防止弹簧的疲劳断裂和冲击断裂。 1. 成分及性能特点 中高碳 合金元素：Si、Mn、Cr、V、Nb、 Mo、W 提高钢的淬透性和耐回火性、固溶强化铁素体，提高弹