荷载对大跨度钢管混凝土拱桥极限承载力影响.pdfVIP

第一章绪论 I 1引言 拱桥是一种极具美学形象的桥型，又是我国一种古老的最具传统特色的桥型，总 是能给人吼无限的遁想。它强劲的力度和优美的晰线造型、以及多跨拱桥的动感变化， 一直受到人们的赏识和推祟。但传统的石拱桥和钢筋混凝土拱桥在大跨度拱桥中无法 体现拱桥的美感，这种太跨度拱桥拱肋构件的截面一般较大，拱桥显得笨重．而钢管 混凝土拱桥则越来越受到人们的青咪，它弧形的拱肋线条简洁流畅．优美纤细．使整 个桥梁显得轻盈、简洁：大跨度的拱肋不仅有跨度，还有高度．极富有力度，使桥梁 显示一种生机勃勃的气质和雄伟壮观的气势，从而使桥梁充满生命感、充实感。另外 可以根据功能和环境的不同采用不同的桥型和拱肋布置．使拱桥在满足功能的要求 上，与拱桥所处环境相协调，从而使拱桥更具美感。 正因为如此，具有传统文化和技术特色的大跨径钢管混凝土拱桥引起工程界和学 术界的广泛关注．一直以来施工问题和稳定极限承载力问题便足设计中的难点，其中 桥梁结构的稳定性是关系其安伞与经济的主要问冠之一。随着桥梁跨径的增大，以及 高强材料和薄壁结构的广泛采用，使得稳定问题比以往更加突出…。 圈II石拱桥 剀l2制管混凝土拱桥 1 2钢管混凝土拱桥的结构在拱桥中的应用 2 I钢管混凝土拱桥的特点 钢管混凝土结构足在劲性能凝十结构、螺旋筘筋混凝士结构的基础E演变和发展 起柬的．是由混凝土填入薄壁制管内『町形成的一种组合结构，其牲本原理是借助铡管 对核心混凝土的套箍约束作用，使核心混凝士处F．向受¨、状态，从而使核心混凝j： 具有更高的抗压强度和更高的塑性变形能力。钢管棍凝I山干其臼身的优势使得其住 苏州科技学院坝Jj学位论义 第一节绪 论 大跨径拱桥中得到大规模的应用，钢管混凝土应用于桥梁中具有以F优点12J： 1．钢管混凝土最适用于轴心受压。在公路和城市拱桥中，永久荷载占很大比例， 跨度越大，永久荷载所占比例也越大。合理选择拱轴线，拱肋所受弯矩很小，因而可 以发挥钢管混凝土抗压承载力高的优势，取得节省材料的较大经济效果。 2．空钢管可先做成拱肋，承受较大的荷载。空钢管自重小，运输和安装十分方便， 当采用旋转法施工时，由于空钢管拱自重轻，可以节省施工费用，同时也促进了拱桥 向更大跨度的发展，使长期以来钢筋混凝土拱桥跨度无法突破200m的现象成为历史。 3．向管内浇灌混凝土采用了先进的泵送施工方法。这也是钢管混凝土能在公路和 城市拱桥中应用，并迅速发展的一个先决条件。 4．由于拱肋自重的减小，使桥墩负担减小，节省了基础费用。 5．和过去常用的钢筋混凝土拱桥相比，不存在混凝土开裂问题。 6．和钢筋混凝土拱桥相比，施工快，工期短，综合经济效益高。 总之，在公路和城市桥梁中，特别是跨度超百米的大跨度桥，采用钢管混凝土拱 桥远比采用钢筋混凝土结构优越，因而钢管混凝土拱桥必将得到更大的发展。 1．2．2钢管混凝土拱桥的现状 钢管混凝土结构问世之后，除了在30年代，法国和苏联曾将这种抗压性能优越 的结构运用到拱式体系的桥梁中，此后的相当长时间内，世界范围内再也没有修建这 种类型的拱式桥梁【3】，直至90年代，随着我国钢管混凝土结构研究水平的提高以及 一些设计规程的颁布【4-6】，钢管混凝土结构在拱式体系桥梁中得到了迅速的推广应 用。从1991年我国第一座钢管混凝土拱桥一四川旺苍东河大桥【‘7】成功建成到2006年 我国已建和在建的钢管混凝土拱桥已达250余座，跨度大于lOOm的有50余座，跨 径大于200m的有20余座，跨径大于300m的有接近lO余座，其中四川巫山长江大 桥是中承式结构中是跨度最大的钢管混凝土拱桥，它以跨径460m雄居世界榜首【玉7’ 8l令人叹服。总的来说，国外修建钢管混凝土拱桥的数量少、规模小，相对而言，我 国的钢管混凝土拱桥无论是数量和跨度、结构和类型、施工技术等均达到世界领先水 平。 钢管混凝土结构在拱桥上的大量应用已经引起了桥梁工程界的广泛重视。全国钢 协钢一混凝土组合结构年会从第三次年会(1991年)起，钢管混凝土拱桥都成为年会 的主要议题之一。我国三大桥梁学术会议中钢管混凝土拱桥的也都有不同程度的反 映，其中中国公路学会桥梁与结构委员会1996年年会以拱桥为主题，《论文集》79 篇文章中有35篇是与钢管混凝土拱桥有关的，对钢管