第三章船舶辅助管系第一节管系基本知识.ppt

中华人民共和国船员适任证书考试培训 第三章 船舶辅助管路管系 联系电话： 制作人：张冠男 学校：大连航运职业技术学院 邮箱：1139186690@ 第三章 船舶辅助管系 第一节 管系的基本知识 船舶管系是联系主、辅机及有关设备的脉络，是专门输送流体的管路、设备以及检查、测控仪表的总称。 船舶管系也是保证船舶正常航行、停泊、营运以及船员、旅客正常生活所必须的设施。维护船舶管系正常运行是轮机管理但中的一项重要工作。 船舶管系，在船舶日常维护当中，主要是由三管轮来进行的。其他轮机员，则负责自己管理设备当中的相应管系以及设备。 一、船舶管系的分类 船舶管系的分类主要分为三种： 动力管系：包括哪些？ 船舶辅助管系：包括哪些？ 特种船舶专用管系：包括哪些？ 管系等级 二、管路材料 (一) 管子材料 1.碳钢和低合金钢 船舶管路材料的选择应根据船舶管系用途、介质种类和设计参数而定，船舶管路绝大多数采用钢制管。 根据钢管的制造工艺，钢管可分为无缝钢管和有缝钢管，其中根据材质可粗略分为碳素钢管和不锈钢管。 碳钢和碳锰钢钢管、阀件和附件不能用于流体温度超过400℃ 2.铜及铜合金 铜及铜合金管具有抗腐蚀性能好，特别合适坐为海水管，其缺点是价格较贵，一般商船不会大量使用。 铜和铜合金管、阀件和附件使用温度一般应不超过以下规定： 铜和铝黄铜200℃；铜镍合金为300℃；高温特殊青铜260℃ 3.灰铸铁 灰铸铁管路、阀件不适用于Ⅰ级和Ⅱ级管系，设计压力和设计温度分别不超过1.3MPa和220℃的Ⅱ级蒸汽管系的阀件和附件可采用灰铸铁材料。灰铸铁管、阀和附件可用于Ⅲ级管系及油船货油舱内的货油管路。 灰铸铁管不适用于如下管路： 油船露天甲板上压力大于1.6MPa的货油管。 承受压力冲击、过大应力和振动的管路。 舷旁阀和海水箱上的阀。 安装在防撞舱壁上的阀。 燃油舱柜外壁受静压的阀。 锅炉排污管路。 蒸汽管、消防水管、舱底水管和压力水管。 4.塑料 船用塑料管具有耐冲击、耐腐蚀、重量轻等优点，单其耐温性和耐火性较差，船上所用塑料管应根据其化学成分，机械性能和耐温极限选取。塑料管一般不用于介质温度高于60℃或低于0℃的管系。使用场合如疏排水管、部分生活污水管。船上所用塑料管的设计、制造、使用应符合规范规定。 （二）密封材料 1.对密封材料的要求 密封材料的功能是阻止泄露。密封材料应满足密封功能的要求，犹豫被密封的介质不同，以及工作条件不用，要求密封材料具有不同的适应性。对密封材料的要求： 材料致密性好，不易泄漏介质。 有适当的机械强度和硬度。 压缩性和回弹性好，永久变形小。 高温下不软化、不分解，低温下不硬化、不脆裂。 抗腐蚀性好，在酸、碱、油等介质中能长期工作，其体积和硬度变化小，且不黏附在金属表面上。 具有与密封面贴合的柔软性。 2.常用密封材料的种类 常用密封形式有垫密封、胶密封、填料密封、波纹管密封等。 密封垫： 填料函： 密封胶： 波纹管： 橡胶垫片根据化学成分的不同，有芳纶耐油橡胶垫适用于： 燃油、滑油、海水、淡水、饮用水、空气、烟和惰性气体，温度不高于350℃的蒸汽及温度不高于150℃的热油。 丁腈橡胶适用于：矿物油、汽油、苯 氯丁橡胶适用于：空气、水、氧 聚氨酯橡胶：水、油 另外还有其他很多垫片：纸垫片、皮垫片、塑料、金属等。 3.密封垫片的选用原则 管路密封垫片应根据工作压力、工作温度、密封介质的腐蚀性及结合密封面的形式来选用 在常温、低压下选用非金属软密封垫。 中压高温时，选用金属与非金属组合密封垫或金属密封垫。 在温度、压力有交大波动时，选用弹性好的活自紧式密封垫。 在低温、腐蚀性介质或真空条件下，应考虑密封垫的特殊性能。 三、船舶管系识别 管路识别： 四、常用阀门 在船舶管路当中装有各式各样的阀门，以控制管路中介质的流量和流向，或者切断介质的流动。 （一）截止阀 截止阀是一种最普通的阀，用来将管路中的一段与另一端隔开。船用截止阀按连接形式分为法兰连接、外螺纹连接、内螺纹连接和胶管连接。截止阀可用于海水、淡水、燃油及温度低于225℃的蒸汽管路。 截止阀按结构可以分为直通式和直角式。 如果截止阀反向安装，工作介质依然可以流通，不过管路