城市轨道交通与可持续发展介绍.PDFVIP

城市交通 Urban Transport of China ■文章编号：1672-5328（2008 ）04-0035-05 第6 卷第4 期2008 年7 月Vol.6 No.4 Jul. 2008 潘海啸 城市轨道交通与可持续发展 Urban Rail Transit and Sustainable Development 潘海啸 （同济大学城市规划系，上海200092 ） Pan Haixiao (Department of Urban Planning, Tongji University, Shanghai 200092, China) 摘要：面对城市化进程加快带来的交通需求迅速增长和城市布 20 世纪90 年代以来我国城市化进程明显加快，城市规 局的重新调整，探讨了城市轨道交通与可持续发展的关系。首先 模不断扩张，带来了交通需求的迅速增长和空间布局的重 介绍了城市交通可持续发展的3E 原则。以上海市为例，通过常 新调整，常规公交已经不能适应一些特大城市的发展，这 年的调查研究，从轨道交通网络规模效应、轨道交通与城市空间 结构、轨道交通与社会公正性3 个方面进行了分析。最后，总结 就需要选择适合我国高强度土地开发模式的大运量公共交 了轨道交通促进可持续发展的基本策略，并提出了我国城市交通 [1] 通 。研究普遍认为，轨道交通是改善城市交通状况的根 发展与土地开发建设的 5D 原则，即POD BOD TOD 本途径，是未来城市交通的发展方向，也是可持续发展的 XOD COD 。 [2~3] 必然选择 。据有关统计，第一轮建设轨道交通的15座城 Abstract ：Facing the rapid urbanization ，motorization and urban spatial structure changing, the relationship between urban rail tran- 市，远景年轨道交通网络总里程达6 000 km ，若加上第二 sit and sustainable development was discussed in this paper. The pa- 轮城市，以及目前进入研究准备的10 多座城市轨道交通远 per starts with an introduction of the 3E sustainable transportation 景规划，总里程将接近9 000 km ，相当于目前世界各国轨 principles. Taking Shanghai as an example and through years of in- [4] 道交通已开通运营里程的总和 。可以观察到，各城市纷 vestigation, the paper further analyzes issues related with size-ef- fects of rail transit networks, and relations between rail transit and 纷积极行动，大力投入轨道交通建设，似乎轨道交通线网 urban spatial structure, and between rail transit and social equity. 越长，其客运量就会越大，城市的可持续发展能力就越强。 Recommendations are proposed to promote sustainable develop- ment w