第4章城市道路纵断面线形规划设计.pptVIP

第二节 城市道路排水 四 雨水口和检查井的布置 雨水口是在雨水管道或合流管道上收集雨水的构筑物。 一般设在街区内、广场上、街道交叉口和街道边沟的一定距离处 。 （1）雨水口的布设形式 1）单幅式：布置两排雨水口 。 1. 雨水口 第二节 城市道路排水 2）双幅式：布置两排或四排雨水口 1. 雨水口 （1）雨水口的布设形式 第二节 城市道路排水 3）三幅式：布置两排至六排雨水口 1. 雨水口 （1）雨水口的布设形式 第二节 城市道路排水 2 雨水口的构造形式及适用地点 雨水口的构造包括进水蓖、井身和连接管三部分。 第二节 城市道路排水 雨水口的构造形式 ： 1）平式雨水口 缘石平蓖式雨水口：适用于有路缘石的道路，主要排除路面水； 地面平蓖式：适用于无路缘石的路面、广场及地面低洼聚水处等。 3）联合式雨水口： 在水平和垂直方向上均有雨水蓖子。 宜用于径流集中且有杂物堵塞处。 2）立式雨水口：立孔式和立蓖式 适用：有路缘石的道路 立孔式适用于蓖隙容易被杂物堵塞的地方。 第二节 城市道路排水 雨水口布设 1）位置：街沟纵断面上低洼积水点和交叉口凹竖曲线处应设雨水口。 2）形式：根据道路纵横坡度、街道宽度、路面种类、周围建筑地形及排水情况，选择雨水口形式及布设方式 。 3）间距：一般为30～80米（暴雨强度、雨水口的排水能力） 4）雨水口的连接：连接干管或串联。一般不超过两个。雨水口连管最小管径为Φ200mm，坡度不小于1%，长度不超过25m，覆土高度不小于0.7m。 第二节 城市道路排水 5）雨水口的标高布置： 立式雨水口：应使雨水口圈框低于路面3cm 平式雨水口：应使雨水圈框低于附近路面3～5cm，并使周围地面坡向雨水口。 雨水口井深度：不宜大于1m。冰冻地区，应对雨水口及其基础采取防冻胀措施 。 道路汇水点、人行横道上游、沿街单位出入口上游、靠地面径流的街坊或庭院的出水口等处均应设置雨水口。道路低洼和易积水地段应根据需要适当增加雨水口。 第二节 城市道路排水 为了对管道进行检查和疏通，管道系统上必须设置检查井； 检查井还起连接沟管的作用，相邻两个检查井之间的管道应在同一直线上，便于检查和疏通操作。 检查井一般设置在管道容易沉积污物以及经常需要检查的地方。 2. 检查井 第二节 城市道路排水 第二节 城市道路排水 五、雨水管网布置的基本原则 1、充分利用地形，分区就近排入水体 2、避免设置或少设泵站 立体交叉范围地面水排除 （1）对立体交叉桥下的地面水，宜采用自流排除。当不能自流排除，有条件修建蓄水池时，可采用调蓄排水，无调蓄条件时，应设泵站排水。 （2）在下穿式立体交叉引道两端纵坡的起点处应设倒坡，并在道路两侧采取截水措施，以减少坡底聚水量。纵坡大于2%的坡段内，不宜设雨水口，应在最低点集中收水，两边应各设并联雨水口。 第二节 城市道路排水 3、雨水干管应沿排水地区低处布置 4、合理选择和布置出水口 城市道路雨水排水系统设计 第二节 城市道路排水 第二节 城市道路排水 六、道路排水锯齿形街沟设计 （一）设置锯齿形街沟的原因 　　我国大多数城市都座落在地形平坦的地区，城市道路的纵坡很小甚至为零。这样虽然有利于车辆的行驶，但对排水却极为不利。尽管设置了路拱横坡，但应纵坡很小使纵向排水不畅通，路面会产生局部积水，尤其在暴雨或多雨季节，积水面积更大，不仅妨碍交通，且影响路基的稳定性。因此，对设计纵坡很小的路段，要设法保证路面排水畅通，其中设置锯齿形街沟（或称偏沟）就是一种有效方法。 第二节 城市道路排水 （二）设置锯齿形街沟的条件 　　《城规》规定：道路中线纵坡度小于0.3% 时，可在道路两侧车行道边缘1m~3m宽度范围内设置锯齿形街沟。 第二节 城市道路排水 （三）锯齿形街沟的设计 　　　所谓街沟是指城市道路上利用高出路面的缘石与路面边缘地带作为排出地面水的沟道。 　　锯齿形街沟的设计方法就是保持缘石顶面线与道路中线纵坡设计线平行的条件下，交替地改变缘石顶面线与路面边缘之间的高度，使路面边缘（或平石）的纵坡度增大到0.3% 以上，从而达到纵向排水的要求。 设计方法 第二节 城市道路排水 第二节 城市道路排水 第二节 城市道路排水 第二节 城市道路排水 　　设置锯齿形街沟，虽然能保证纵向排水的要求，但施工比较麻烦，路面拓宽改建困难，且在街沟宽度范围内对行车有一定的影响。因此，设计时尽可能少采用锯齿形街沟，设法使道路中线纵坡度满足最小纵坡的要求。 第一节 道路