第七章船体分(总)段的装焊.ppt

第一节 概 述 二、分段装焊工艺的基本内容 三、分段制造方法和装配方法 2、构件装配方法 四、分段制造过程中的检验项目 第三节　底部立体分段的装焊 双层底分段装焊工艺过程（正造法） 三、在底板上画纵横骨架线 4.纵横骨架的安装 5.焊接 6.分段舾装 7.内底板装焊 8.分段完工划线 第四节 舷侧分段的装焊 一、制造胎架 二、舷侧分段的装焊 为了减少焊接变形，施焊时要求双数焊工对称施焊，并严格按照焊接规范和焊接程序施工，还要采取预防焊接变形的有效措施，以保证分段的制造质量，因为分段焊接变形较难矫正。 在分段建造中将该分段内的舾装件也一起装焊妥的工艺，叫做分段舾装。 将预先经过模型放样并加工结束的双层底分段内的管系及其附件等安装妥； 安装在内底板上的舾装件，则在内底板装焊结束并待分段整个矫正完毕后再进行。 1）在平台上拼装内底板 根据内底板厚度，不开坡口或预先开坡口，定位焊后，采用埋弧自动焊焊接内底板对接焊缝。焊完正面焊缝后翻板，并进行反面焊缝的焊接。 内底板装焊顺序 2）内底板定位 将内底板平面分段吊装到船底构架上，并用定位焊将它与船底构架、船底外板用定位焊定位。 3）焊接 先焊吊环下纵横构件与内底板的仰角焊缝，焊接长度超过吊环尺寸的一倍；再焊内底纵骨与纵横构件间的焊缝。 注意：内底板与外板间的角焊缝不宜先焊，可待船台合拢时，舷侧分段装上后再行焊接，这样可保在舷侧分段和底部分段接合处的型线光顺。否则，由于焊接而产生较大的角变形及边缘失去了构定性会使舷侧分段的安装发生困难。 待分段装焊完工后，将分段上的船体中心线、基准肋骨线、水平检验线及分段余量线，复绘到双层底分段的外表面上且作好标记，供船台装配时定位用。 完成画线的分段上，安装吊环，割胎，即割除底板与胎架连接的“马”板，按合理的方案进行分段的翻身。 对骨架与内底板的角接缝，以及外底板外表面对接缝进行焊接。 正装双层底分段需翻身两次；倒装双层底分段则只需翻身一次，而且倒装可在平台上进行。不过安装时，无论构件还是舾装件，上下左右都是颠倒的，不能搞错。 9.分段翻身、进行封底焊 　　双层底分段的检验分为装配和焊接两方面的检验，它贯穿于制造的全过程。 装配质量指分段的外形尺寸和型线情况，以及焊接变形的火工矫正。 焊接质量指焊缝的外部与内部没有缺陷，密性试验好。 10.检验并涂装 舷侧分段的组成：一般的舷侧分段由外板、肋骨、舷侧纵桁组成。有的分段还带有油箱、纵横舱壁、甲板小分段以及污水井等。 平行中体区域的舷侧分段线型是平直的，可直接在平台上进行装配，其装焊工艺较简单；近首尾处的舷侧分段，沿纵横方向都有曲度，因而需要在胎架上进行装焊。 舷侧分段的装配顺序： 舷侧分段胎架基面切取方法常为正切、斜切和斜斜切。 1、斜切胎架制造 1）斜切胎架基面及模板型值的确定 胎架基准面切取的依据是肋骨线型图。根据分段肋骨线型的曲型和肋骨弯度大小进行胎架基准面的切取，切取后的基准面应使胎架表面的横向倾斜度不超过100－200，纵向不超过100，胎架四周的高度接近。 在肋骨型线的下方作一斜直线与船体基线面的夹角为α角，距分段肋骨线型最低处的垂直距离为H2（大于800mm），距分段上下外板边接缝的距离为H1 、 H3 ，此线即为胎架的基准线（面）。在近似于舷侧分段外板的上下边接缝的中间部位作胎架基准线的垂直线，即得胎架中心线。从胎架基准线向肋骨线型量取相应部位的垂直距离和水平距离得到每挡模板的H1、H2、H3和B1、B2值。上述各值填入表内，即得胎架模板的型值表。 2）制作胎架画线样板 胎架样板是根据舷侧分段的肋骨线型制作。由于胎架中心线两边的线型不一样，所以舷侧分段的胎架画线样板应做成整块的。胎架画线样板上必须标明分段号、助位、上下方向、外板纵向接缝线位置、胎架中心线、水平线等。 3）胎架制作 胎架的制造步骤与底部分段正造胎架相同。 2、斜斜切胎架制造方法 斜斜切胎架适用于舭部曲型变化很大的舷测分段。 1）胎架基准面和型值的确定 ⑴切取架的基准面 在近# 5肋骨型线的下方作直线AE，使其与整个分段的各肋骨型线的距离相差不至过大。在近#1肋骨型线的下方作直线CD，与直线AE平行。过E、D两点（每点与相应上、下边接缝线的最外部位距离50mm左右），各作直线EC和ad垂直于直线AE。分直线EC为若干等分段（段数与肋位数相同），得a，b，…各点，间距为t，过这些分点作直线平行于AE，这样便切取出胎架的基准面AECD。 （2）作联架中心线 在整个分段线