深埋特长雪峰山公路隧道工程地质勘察技术研究.pdfVIP

第19卷第4期 中国地质灾害与防治学报 V01．19No．4 0f 2008年12月 TheChineseJoll玎lal H船ardandContml Ceolo百cal Dep．2008 深埋特长雪峰山公路隧道工程地质勘察技术研究 王跃飞，李 军，黄 辉，胡惠华，丁国华，吴建宁 (湖南省交通规划勘察设计院，长沙410011) 摘要：雪峰山隧道为深埋特长隧道。在该隧道的勘察过程中运用了大量高新技术，并开展了科研工作，对隧道囤岩特 性、地质构造、地应力场及岩爆、涌水量、围岩稳定性等与隧道设计、施工密切相关的问题均作出了准确的判断和预测。 本文论述了一些新的勘察技术及科研成果，这些勘探与评价技术对其它深埋特长隧道有较好的借鉴作用。 关键词：工程地质；勘察技术；高分辨率地震；深部电磁法；岩爆；块体稳定；涌水量 文章编号：1003．8035(2008)04．0096—05中图分类号：P642．2 文献标识码：A 或不透水；全一弱风化基岩及构造带的局部为弱透 1 引言 雪峰山隧道为上海至瑞丽国道主干线湖南省邵 如F8断层，其渗透系数达O．15。O．30—d。 阳至怀化高速公路上最大的控制工程，穿越横亘于湖 2．2项目特点 南省中西部的雪峰山脉。雪峰山隧道为上下行分离 雪峰山隧道的工程特点：一是长度大；二是埋深 的双洞隧道，其中左线隧道长6946km，右线隧道长大，最大埋深约840m，整个隧道约50％的地段埋深大 6956m，最大埋深约840m，已于2006年8月贯通。于400m。 对工程地质勘察面言，雪峰山隧道具有如下特点 2工程地质概况 及难点：一是由于隧道长，经过多套地层及多个大的 ，2．1工程地质条件 地质构造部位，地质情况复杂；二是由于埋深大，查明 勘察区属侵蚀深切中山地貌，隧道横穿雪峰山隧 深部围岩特征难度极大，常规勘探技术难以兼顾勘探 道主脉，山顶海拔1300一1350m。东侧山坡整体坡度 深度与勘探精度的要求；三是由于构造应力及自重应 约220，西侧山坡整体坡度约270。主要的溪沟有5 力的叠加，可能存在高地应力，可能产生岩爆；四是由 条，太致与隧道平行或小角度相交；次级溪沟旱鱼刺 于地质情况复杂，隧道涌水量的预测难度极大。 状排列在主要溪沟两侧；溪沟深切，谷坡自然坡度35。 3勘察技术与手段 ～550。 覆盖层主要为亚粘土、碎石土及漂石土，总厚度 针对雪峰山隧道的特点，在勘探过程中运用了国 一般为1—3m，局部厚度较大。基岩以震亘系及元古 内外先进的勘探设备与技术，与勘察工作同步开展了 界硅化砂质板岩、变质砂岩及含砾变质砂岩等硬质岩 “深埋隧道勘探技术研究”。研究内容主要有：复杂山 为主，变质程度较高。构造岩以片理化岩石为主，其 地条件下高分辨率地震勘探技术研究、深部电磁法探 次为构造片岩、构造角砾岩、糜棱岩、构造石英岩、碎 测技术的应用研究、岩爆和大变形评价预测研究。 裂岩等。 3．1复杂山地条件下高分辨率地震勘探技术 勘察区经历了4次大的地质构造运动，分别为雪 雪峰山