深海平台系泊系统在灾害性海洋环境下可靠性评估.pdfVIP

第28卷第4期 海 洋 工 程 V01．28No．4 2010年11月 7r}皿OCEANENG刑EmING Nov．2010 文章编号：1005．9865(2010)04-0018-08 深海平台系泊系统在灾害性海洋环境下可靠性评估 陈昌松，薛鸿祥，唐文勇，胡志强 (上海交通大学海洋工程国家重点实验室，上海200240) 摘要：基于深海平台系统的耦合时域分析技术和结构可靠性理论，分析深水系泊系统在灾害性极限海况下的失效模式。根 据系泊链的结构形式特点，建立破断强度的概率模型；并根据系泊链动力响应时间历程，采用广义极值理论，通过对非线性随 机动力响应的数值拟合，提出建立载荷概率模型的方法。并以某半潜平台系泊系统为研究对象，通过不同极限环境条件下的 分析对比，研究载荷方向对可靠性指标的影响。根据分析结果可知，在200年一遇海况下，当环境载荷方向是135。时，系统可 靠性指标，已低于目标可靠性指标要求，该系泊系统处于不安全状态。 关键词：深水系泊系统；灾害性海洋环境；结构可靠性；安全评估 中图分类号：P752 文献标识码：A assessmenton of in platform Reliability mooringsystemdeepwater oceanenvironment catastrophic CHEN Chang-song，XUE Zhi—qiang Hong-xiang，TANGWen-yong，HU (State ofOcean 200240，China) KeyLaboratoryEl】gineeriIlg，Shanghai腼TongUniversity，Shanghai methodfor in stateis failuremodeof Abstract：Aasses圈柏em sea mooring reliability deepwatermooringsystemcatastrophic presented．The isdiscussedbasedonthetimedomain forthe andstructural rood- couplod deep-seaplatform reliabilitytheory．Theprobabilisfic system analysis elof is tothestructuralformof chain．Amethod load modelis breakingsⅡerlgIlldevelopedaccord抽g mooring for鹤tabl蛐theprobabilistic ofthe numericalsimulationofthenon-linearstochastic exlremevalue result through