渤海海冰灾害和人类活动之间的关系.pdfVIP

第27卷第1期 海 洋 预 报 V01．27．No．1 2010年2月 MARINEFORECASTS Feb．2010 渤海海冰灾害和人类活动之间的关系 李志军 (大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室，辽宁大连116024) 摘要：海冰灾害的产生不仅于海冰冰情严重程度，而且同人类活动及人类防范海冰的意识有 关。通过归纳整理1950年以来渤海海冰冰情等级以及国家海洋局公报内的海冰灾害，并应用5 年滑移平均，以反映中国“五年计划”的社会活动与海冰灾害之间的响应，定量分析海冰灾害发生 率同海冰冰情等级的关系，发现工业活动的频繁程度同海冰灾害发生率成正比；人类重视程度 同海冰灾害发生率成反比；海冰冰情等级与海冰灾害发生率成正比；当海冰冰情等级减轻时，海 冰灾害发生率并不一定减少。因此在全球气候变暖的大环境下，针对目前渤海工业活动处于蓬 勃发展阶段，加强海冰灾害的防范能力仍然必不可少。 关键词：渤海；海冰；冰情；灾害；防御 中图分类号：P731文献标识码：A 文章编号：1003．0239(2010)01．0008．12 形，航标灯全部被海冰挟走。天津港务局观测平 1 引言 台被海冰推倒，流冰摧毁了由15根2．2cm厚锰钢 板制作的直径0．85m、长41m、打人海底28m深 海洋灾害主要包括风暴潮、‘海浪、海冰、海 的空心圆筒桩柱的全钢结构“海二井”石油平台， 啸、赤潮及海岸侵蚀等。我国北方的渤海和黄海 另一个重500t的“海一井”平台支座拉筋全部被海 北部，由于冬季受寒潮影响，每年都有不同程度 冰割断。另外三座平台虽然没有被推倒，但严重 的结冰现象。一般冰期长达2～3个月，其中辽东 受损。同时，这次冰封使塘沽、秦皇岛、葫芦 湾冰期最长，可达3～4个月。最大单个流冰冰块 岛、营口和龙口等港口的海上交通运输处于瘫痪 面积可达6070km2。每次冰封或严重冰情都会造 状态，经济损失巨大…。1977年2月份，秦皇岛海 成不同程度的损失。如船只被冻在海上，港湾及 面又发生冰封港口事件，由于有了破冰船开路， 航道被封冻，海上建筑物遭到破坏等等。近百年 才使几十艘外轮得以安全驶出危险海域僻1。人们普 来，1936年、1947年、1957年、1969年和1977年 遍认为，如果1969年的特大冰封发生在海上各种 为严重冰隋年。其中，最严重的是1969年2月5日～ 经济活动频繁的今天，而又不能提前采取措施加 3月6 El，渤海出现特大冰封。冰厚最大达80cm。堆 以防范，那么其损失可能更大，并且还会造成不 m，最大堆积高度达9111。航道 积高度一般为l～2 可挽回的海洋环境污染Ml。 冰封1个月，146艘海轮不能行驶。进出天津港的 海冰的灾害同人类活动有关，恶劣的自然环 123艘客货轮中，7艘被海水推移搁浅，19艘被海 境是一方面原因，人类采用的防御措施又是另一 冰