原始硬度对感应淬火硬化深度的影响.pdf

原始硬度对感应淬火硬化深度的影响 东风德纳车桥有限公司 曾德慧 2013.7.12 目录 1，作者简介与术语解释 2，前言 1）感应淬火硬化深度影响因素的认识现状 2）现实生产中的困惑 3）目的目标 3，失效检测与试验 1）半轴断裂件的心部硬度检测 2）原始调质组织硬度的影响试验 3）原始正火组织硬度的影响试验 4，分析 5，结论 6，参考文献 1，作者简介与术语解释 曾德慧 （1965-） ，男，湖北襄阳人，1988年7月毕 业于武汉工学院 （现武汉理工大学） ，学士，东风 德纳车桥有限公司高级工程师，主要研究方向为感应 热处理在汽车车桥中的应用； 电话0710-3726677-2308； E-mail：dehui.zeng@. 术语解释——原始硬度 根据已有术语 原始组织——材料感应淬火前的金相组织 （相对于感 应淬火后的金相组织） 定义 原始硬度——材料感应淬火前的硬度 ——材料由原始组织决定的硬度 ——原始组织具有的硬度 2，前言 1）感应淬火硬化深度影响因素的认识现状 外因——工艺参数：主要的因素，并受到关注和重点 控制 内因——化学成分、原始组织：有影响，但不如外因 硬度：与硬化深度的关系不密切 例：转向节主销直接采用轧制状态的材料，无预备热 处理和硬度。 2）现实生产中的困惑 （1）过程稳定，但硬化深度不稳定。 （2）化学成分分析是宏观的，不能反应化学元素 的微观分布。 （3）金相组织的评价标准——限度样图，精度极 低，破坏性大。 （4）硬度对组织敏感，精度较高，破坏性小， ——缺乏作为感应淬火输入的共识 3）目的目标 u通过初步试验、总结分析证明 （1）原始硬度对感应淬火硬化深度有显著影响 （2）将原始作为感应淬火的输入条件进行控制是 必要的和可行的。 u除作定性分析外，还偿试作一些定量分析，为 进一步深入研究和提高感应淬火控制精度打下一 定基础。 3，正文1——失效检测与试验 1）半轴断裂件的心部硬度检测 (1)多数零件的硬化深 序 硬化深度 心部硬度 度与心部硬度都低于技 失效鉴定号 号 (6-8mm) (241-285HBW) 术要求的中值 （11、12 1 1929-072940 2.5 229 号件除外）。 2 1929-073223 2.8 233 3 2417-090105 5 240 (2)心部硬度不合格者， 4 2401-190025 5.3 241 硬化深度也不合格。 5 1929-072284 5.5 235 6 1929-072921 5.5 245 (3)硬化深度与心部硬 7 2417-090106 6 241 度有关。 8 1929-071925 6.3 243 9 1929-080170 6.5 254 (4)心部硬度低是半轴 10 2035-081294 6.8 257 硬化深度低和早期断裂 11 1929-081569 7.1 266 的主要原因之一。 12 1929-082983 7.6 262