学习任务22 制动主缸、轮缸的检修.pdf

学习任务二十二 制动主缸、轮缸的检修 任务要求 完成本学习任务后，你应能： 1.了解制动主缸的作用与组成。 2.掌握制动主缸的工作过程。 3.掌握液压管路的分布。 4.掌握制动主缸的作业项目和内容。 5.掌握手动排空气的步骤。 6. 掌握主缸的大修。 建议课时：7课时 任务描述 一辆别克凯越轿车的制动距离过长，对制动系统进行检查，已确认液压装置之外的构件均正常， 需对制动主缸、轮缸进行检查与维修。 1 一、理论知识准备 1．液压制动概述 液压制动是利用制动液将踏板力传递给制动器，工作原理如图 22-1 所示。 图 22-1 液压制动的工作原理 液压制动管路的布置方式有单管路和双管路两种，如图 22-2 所示。 图 22-2 液压管路的布置形式 a)单管路；b)c)双管路 2．制动主缸的作用 制动主缸是汽车液压制动系统的核心，将驾驶员作用在制动踏板上的机械力转变成液压力。制 动主缸利用液压原理增加驾驶员的踏板力，如图 22-3 所示。 2 图 22-3 液压传动原理图 2．制动主缸的组成 制动主缸按活塞数分为单活塞制动主缸与串联双活塞制动主缸（图 22-4），由于单活塞制动主 缸对应的单管路制动系统安全性较差，现在，在双管路制动系统中常用串联双活塞制动主缸。 图 22-4 串联双活塞制动主缸的组成 3．制动主缸的工作过程 1）不制动时 如图 22-5 所示，1 号活塞和 2 号活塞的活塞皮碗定位在进油口与补偿口之间，主缸与储油箱之 间形成一个通道。由 2 号回位弹簧的力把 2 号活塞推到右边，但是，用一个止动螺栓防止其继续进 去。 3 图 22-5 不制动时 2）踩下制动踏板时 如图 22-6 所示，活塞向前移动移动旁通孔被关闭，随着推杆的前移，活塞皮碗前端封闭的工作 腔液压升高，活塞的后端通过补偿孔填充制动液，避免活塞的后部形成真空。2 号活塞在 1 号活塞 的压力下向前移动。如果由于某种原因，如发生泄露，1 号活塞将不能产生压力，1 号活塞前端的机 械联动机构将与 2 号活塞接触，将其往前推进并产生液压。保证车辆仍然具有一半的制动能力。