基于Benchmark轿车车身结构设计.pdfVIP

2005中国汽车工程学会制造年会 2005SAE—China Conference DesignManufacturing 基于Benchmark的轿车车身结构设计 陶恩树雷雨成 同济大学 【摘要】本文在分析基于Benchmark车型进行全新车身结构设计重要性的基础上，给出了基于Benchmark 车型的车身结构设计的内容、方法、原则，并给出了以A柱设计为例的设计流程。 关键词：Benchmark车身结构设计 BenchmarkBasedontheCar Structural Body Design TaoEnshuLei Yucheng TongjiUniversity the for firstthe affirms onenewcar structure are [Abstract】At importance body design，which paper basedonthe the the ofthiscar Benchmarkcars．Then contents，methods，and papergives principles body structure lasta ofanA is design．Thesample pillardesignprocessgiven． Words：BenchmarkStructural Key Body Design 1引言 一辆新轿车从构思设计到成批投产，耗资十分巨大，其中车身开发设计的费用及时间约占整辆汽 车开发费用和时间的一半以上【2】，尽量缩短车身设计周期及减少车身设计费用就显得格外重要。由于 车身结构的确定往往在车身设计中占有重要比重，所以要缩减整车设计时间、费用就要从减少车身结 构设计时间、费用入手。基于Benchmark的车身结构设计能在很大程度上满足上述要求，本文就 Benchmark车型进行全新的车身结构设计流程进行一般的描述。 Benchmark原意是指可依照做出衡量和判断标准的基准点。这里是指在参考几辆同级别成熟车型 关键的点、线、面的基础上结合所开发车型的造型，设计出拥有自主知识产权的新车型。这种设计方 法成效快、简单易掌握、风险小、为大多数小型汽车厂家所广泛采用。 2车身结构设计概述 车身结构设计的内容包括左／右、前／后车门总成的设计(包括前车门内板、外板、车门铰链、玻 璃升降器等的设计)、左，右侧围总成、前围总成、顶盖总成的设计、地板总成、前舱盖板、后行李箱 门的设计等。 任何复杂的车身结构设计都由以下三个方面决定。 2．1满足诸多设计硬点的特征结构设计 所谓设计硬点是指在总布置设计过程中，为保证零部件之间的协调和装配关系及造型风格要求所 确定的控制点、控制线、控制面及控制结构的总称。 例如，造型面硬点、与车身有关的零部件装配孔面及结构等设计硬点、选定的设计断面结构(可 参考Benchmark车型，如图l所示)、造型分界线硬点、造型形状形成的设计断面引导线硬点、车 身零件间的焊接装配面、 零件的分块线硬点等等。这些硬点的大部分可以从Benchmark车型获得， 从而减少了设计工作量，也保证了少走设计弯路。