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基于CATIA二次开发的浅吃水肥大船隧道双艉型线参数化设计_王海涛
4 1 5 Vol． 4 1 No． 5
第 卷 第 期 船海工程
2012 10 SHIP ＆ OCEAN ENGINEERING Oct． 2012
年 月
DOI :10 ． 3963 /j ． issn． 167 1-7953． 2012 ． 05 ． 010
基于 CATIA 二次开发的浅吃水肥大船
隧道双艉型线参数化设计
，
王海涛 陈顺怀
( ， 430063)
武汉理工大学交通学院 武汉
: ， 。
摘 要 在普通双隧道型艉的基础上进行变换 得到一种适合内河浅吃水肥大船的丰满的双隧道艉型
， 。
为了实现对这种隧道艉型线的快速生成 采用以隧道艉型的特征控制线为基础的方法生成隧道艉型线 各特
， CATIA ，VB ， ，
征控制线则通过参数化的方法生成 整个过程以 为开发平台 为开发工具 对其进行二次开发 编
， 。
制隧道船艉参数化设计程序 快速生成隧道船艉的三维模型
: ; ;
关键词 参数化设计 浅吃水肥大船舶 隧道船艉
中图分类号:U662 ． 2 文献标志码:A 文章编号:167 1-7953 (2012)05-0039-04
，
随着内河船舶尺度的逐渐增大 船舶对螺旋
。
桨推力的要求越来越大 对于内河浅吃水肥大船
， ，
来说 由于吃水的限制 螺旋桨的直径往往达不到
、 、 。
船 机 桨三者配合所要求的最佳值 在所限定的
， ， 。 ，
范围内 螺旋桨的直径越大 则推力越大 因此
增大螺旋桨直径的安放空间是内河货船艉部型线
［1］
。 ，
设计的目标之一 同时 为适应内河航道弯曲
1
图 常规型隧道艉原理示意
， ，
多变的航行条件 提高船舶的操纵性 我国的内河
t ，
这种横剖面的特征为舷侧浸深 较小 既能
， 1
货船一般将船长控制在较短的范围内 导致平行
，
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