多碎石沥青混合料SAC路用性能.pdfVIP

第25卷 第5期 长安大学学报(自然科学版) Vol.25 No.5 2005年9月 JournalofChanganUniversity(NaturalScienceEdition) Sept.2005 文章编号:1671-8879(2005)05-0025-04 多碎石沥青混合料路用性能 常小马，田见效，邵丽霞 (长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西西安710064) 摘 要:为了研究多碎石沥青混合料的路用性能，采用不同矿料组配条件下的沥青混合料类型，进 行低温抗裂性、高温稳定性、路面渗水和路面抗滑性等项路用性能指标试验。结果表明，不同矿料 组配条件下沥青混合料的路用性能变化显著，其中多碎石沥青混合料因其良好的矿料级配组成，使 其具有优良的路用性质。 关键词:道路工程;多碎石沥青混合料;高温;稳定性;透水性 中图分类号:U414.75 文献标识码:A Propertiesofasphaltwithplentifulaggregate CHANGXiao-ma,TIANJian-xiao,SHAOLi-xia (KeyLaboratoryforSpecialAreaHighwayEngineeringofMinistryof Education,ChanganUniversity,Xian710064,China) Abstract;Inordertostudythepavementperformanceofasphalt-mixturewithplentifulbroken stone,aseriesofcomparisonexperimentsarecarriedoutforanalyzingthedifferenceofthechar- acteristicsunderdifferentgradation,includingthestabilityhightemperature,crackresistanceat lowtemperature,waterpermeabilityandanti-skiddingperformance.Testsresultsshowthatthe gradationobviouslyaffectsthepavementperformanceofasphaltmixture,andthepavementper- formanceofasphaltmixturewithplentifulbrokenstoneissuperiortotheothers.10tabs，7refs. Keywords:roadengineering;asphaltmixturewithplentifulaggregate;hightemperature;stabili- ty;waterpermeability 其中沥青混凝土中的I型空隙率较小((200^600)，具 0 引 言 有透水性小和耐久性好的特点，但路面纹理小，抗滑 中国自2。世纪80年代中期开始兴建高速公路 性能差是其明显缺点;II型沥青混凝土和抗滑表层 以来，已建成高速公路约12000kmll。目前，中国已 (AK型)结构，由于其碎石含量大，细集料和矿粉含 进人了以建设高速公路、一级公路等高等级公路为主 量相对较少，空隙率明显大于I型沥青混凝土((6肠一 的新时期。已建成的高等级公路中沥青路面以其良 1000)，虽然路面表面纹理深度可达到规定要求，抗高 好的行车舒适性和优异的路用性能得到了公路建设 温变形能力强，但路表水易透人中、下面层，甚至到达 者和使用者的普遍认可，沥青路面也占到了高等级公 基层而导致路面结构损坏，同时沥青膜老化加快使路 路路面的95%以上。但是在实际应用过程中，发现 面耐久性降低[E21。为解决路面的抗滑性能及耐久性 常规类型的沥青混合料自身的缺陷也是非常明