国产MW汽轮机通流部分现代化技术改造.docVIP

国产100MW汽轮机通流部分现代化技术改造 摘要：本文论述了国产100MW汽轮机通流部分进行现代化技术改造的必要性，分析了机组原设计经济性差的原因，介绍了通流改造方案采用当前国内、外老汽轮机改造的许多先进技术和成熟经验所取得的良好成果，不仅在技术和经济上有明显的效果，而且对我国今后进行发电机组改造规划有指导作用。 关键词：通流部分 经济性 效率 热耗率 ? 前言 近年来，随着计算机技术的发展和设计理论的更新，汽轮机通流部分三元流气动设计、叶片动强度设计及有限元分析方法等被广泛运用，其突出特征是静叶为弯扭联合、动叶为扭曲结构、设计采用当代计算流体力学和结构、强度、振动分析的最新成果，结合相应的试验研究使新设计的汽轮机通流部分经济性和可靠性不断提高。因此，对已运行多年的大机组采用各种新技术进行技术改造对于节约能源、提高机组运行安全可靠性有十分重要的意义。 鉴于国产大机组可靠性和经济性较差，我国应大力推进现有火电机组的改造，提高机组的运行性能和可靠性，这对促进我国电力工业的发展有重大意义。我国的老机组改造目标的一般优化顺序为：（1）提高可靠性及可用率；（2）提高效率；（3）带周期性负荷运行；（4）延长寿命；（5）增加输出功率。 一、??? 国产100MW汽轮机改造的必要性 1．???????? N100-90/535型汽轮机设计、运行状况 我国N100-90/535型汽轮机的生产厂家有三个：哈尔滨汽轮机厂、东方汽轮机厂和北京重型电机厂。三个制造厂设计、制造的N100-90/535型汽轮机与前苏联40年代实际的高压100MW汽轮机基本相同。早在1990年，国家有关部门就明确提出：“到2000年底降低火电平均供电煤耗率60g/kwh”、“汽轮机组设计煤耗率努力降低20-30g/kwh”（即“六0工程”）。据统计资料表明，我国1999年平均供电煤耗约399g/kwh，而发达国家的供电煤耗约为320g/kwh。要改变这种状况，国家必须对电力结构进行调整。 由于N100-90/535型汽轮机设计年代较早，设计、制造技术落后，反映在机组的可靠性和经济性指标较差。与国外机组相比热耗率要高出100kcal/kwh以上。老100MW机组高压缸效率约为78~80%，低压缸效率约为71~73%，而国外机组可以达到高压缸效率86%以上，低压缸效率83%以上。 国产100MW机组采用的680mm动叶片运行安全可靠性较差，曾发生过叶片断裂事故，严重危及机组的安全、满发运行。100MW机组是我国电网的主力机组之一，其安全、经济、稳定运行，对今后我国电力生产和节约一次能源的消耗起着至关重要的作用。而通过通流部分的技术改造，可以使100MW机组的可靠性和经济性在较短的时间内有显著性的提高，机组的煤耗可以下降10~20g/kwh。由此可见，尽快进行改造是非常必要的。 2．???????? N100-90/535型汽轮机经济性差的原因 由于100MW机组设计制造较早，设计水平相当于40年代的水平。比起国外机组有较大的差距。其经济性差的主要原因表现在： ?????? 叶片型线是40~50年代前苏联老型线，气动热力性能差，叶型损失大、效率低; ?????? 某些级的速比和焓降分配不合理，导致热力特性参数偏离最佳值，级效率低; ?????? 通流子午面不光顺，特别是高压缸后段和整个低压缸呈明显的阶梯形通道，容易产生脱流，加大了通流损失; ?????? 动、静叶片匹配不佳，叶片来流攻角偏大，增加了攻角损失; ?????? 部分级动叶顶部无围带或有拉金，增加了泄漏损失和绕流损失。 ? 二、??? N100-90/535型汽轮机通流部分的现代化改造 1．???????? 改造目标 ?????? 通流效率提高5%以上； ?????? 在锅炉最大出力不变的前提下，将机组最大连续出力增至110MW； ?????? 改进动叶结构，大幅度提高运行安全可靠性； ?????? 提高机组灵活性，增强调峰能力； ?????? 延长机组使用寿命。 2．???????? 通流部分改造应遵循的原则 国产100MW汽轮机组由于运行的可靠性和经济性较差，有必要进行技术改造，在改造过程中，必须受到现场环境以及条件的限制，所遵循的技术原则为： ?????? 采用汽轮机全三维设计技术对通流部分重新设计，提高效率，降低热耗； ?????? 尽可能消除原机组存在的缺陷，以进一步提高机组的安全可靠性，同时增强调峰能力； ?????? 根据机组实际运行状况及用户要求，对高、低压缸通流部分采用双列调节级方案进行改造； ?????? 改造工程的现场施工力争在电厂大修期内完成； ?????? 电厂现有的回热系统保持不变。 3．???????? 借鉴其