第04单元：搅拌车润滑油.doc

中国重汽豪沃混凝土搅拌车： ? 罐体、叶片采用刚强度耐磨钢板制造，前后底架与副车架、减速机法兰盘与罐体均采用高强度螺栓联结。罐车整体结构紧凑，操作稳定可靠。 采用气压供水或电动水泵供水系统，采用机械或操纵软轴控制罐体的搅拌、卸料动作。 不得使用任何腐蚀性强的清洗剂清洗或用高压蒸气冲洗。可以使用防腐蚀性油类。每次进出料前后均要将滚筒内外可被污染的地方清洗干净。 2·2. 安全措施 在搅拌筒内操作前，切断所有的主要传动部件，保证搅拌筒不能转动。当在滚筒里、滚筒上或周围工作时必须锁死搅拌筒以防搅拌筒意外转动，如： ---打开人员出入口的盖子 ---在进料/出料区域工作 ---在滚筒内工作（清洗、修理） 警告：搅拌车（梯子平台等）不能用于运送旅客。 ??? ?3.驱动系统说明 功能简介：汽车发动机通过万向传动轴和轴向柱塞变量泵驱动搅拌筒。轴向柱塞变量泵与轴向柱塞马达组成一个闭路循环系统，泵向马达供油，使其输出轴转动。轴向柱塞马达驱动减速机，减速机驱动搅拌筒。搅拌筒的旋向和转速可通过改变调节手柄的旋向和角度实现。 试车前检查：---检查减速机的油位 ??????????? --- 泵和调速器的手柄必须打倒零位 ??????????? --- 按润滑图表润滑所有润滑部位 保养：万向传动轴至少每周润滑一次，只能使用乙级浓度的锂皂化脂。应每天目测管路及螺栓的联结，必要时旋紧或更换。至少每6个月检查油泵和油马达的密封性能。 ??? ?4. 液压系统说明 4-1.概述：液压系统三大件主要采用德国ZF或意大利的产品，其中德国ZF又分PLM系列（减速机和马达一体式）和P系列（减速机和马达分体式）。操作维修保养请注意以下问题: 油位检查 * 至少每一个月检查一次油位！ * 换油和更换滤油器后,在发动机停机时,检查减速机冷却油箱油面(车辆停在水平路面)。 *检查时保持一定的温度, 大约发动机停机后1 分钟 * 如果加油后几分钟，油位下降，请继续加油及至达到说明要求的稳定油位(油位观察孔)。 * PLM系列减速机换油请采用ZF专用放油塞 换油和更换滤油器滤芯 * 首次运行500工作小时！ * 以后每隔2000小时更换一次，但至少每年更换一次! * 注意:换油时，同时更换滤油器(对于ZF产品仅允许使用ZF原装滤油器);应选用精度为10微米的滤芯.只有在油温处于工作温度时才可换油,每次换油后，必须检查整个系统的密封性能，重新旋紧所有的螺栓、排放螺堵和软管连接。必要时更换新的密封件。只有当液压系统无压力时（即非工作时），才能允许旋紧连接螺栓。 减速机润滑油量： *P3301 约7.5升? (参考)??? *PLM9 约21.5升(参考) *P4300 约11.5升(参考)??? *? 7SP约13.0升(参考) *PLM7 约17.0升(参考)?? ?*? 6SP约12.0升(参考) ?? ?润滑油表 系列产品 允许使用的润滑油型号 油品等级不低于下列标准 减速机与液压系统采用同一油路 PLM7、PLM9 SAE10W-30/10W-40? SAE15W-30/15W-40 -API CD/CE/CF/SF/SG -MIL-L-2104C/-D/-E -MIL-L-46152C/-D/-E 减速机与液压系统采用独立油路P3301、P4300、P68 6SP SAE80W-85/80W-90SAE80W-140 SAE85W-9 -API CD/CE/CF/SF/SG -MIL-L-2104C/-D/-E -MIL-L-46152C/-D/-E ? ???? 不同油品应用于不同的环境温度 粘度等级 混凝土搅拌运输车工作于不同的环境温度 SAE5W-40 SAE10W-30/10W-40 SAE15W-30/15W-40 SAE20W-20/20W-40 SAE30-15℃至+50-12℃至+50 - 8℃ 至+50 --- --- ??? ⑸液压油 分体式三大件液压油型号: 冬季使用YB-N32型抗磨液压油; 夏季使用YB-N46型抗磨液压油. 出厂时用油型号 PLM7、PLM9选用SAE15W-40 P3301、P4300、P68、6SP选用SAE80W-90 液压油同 ⑺液压油冷却装置(分体式三大件使用) 冷却装置采用YLF-3型(用于6~7方罐)和YLF-5型(用于8~10方罐)冷却器,它由散热器+一体式油箱+滤油器组成.油箱容量YLF-3型为12升,YLF-5型为18升,此数值仅供参考;滤油器上方接有真空表,工作时当真空表数值持续在0.05~0.08MPa时,说明滤油器污染程度大,应及时更换滤芯和液压油。（具体见真空表说明书） 几点重要说明 * 车辆运行过程中，发动机的最高转速必须控制在相应于滾筒的最高允许转速（14转/分）之内，过高的转速将导