标区路基%灰土填筑试验段施工总结.docVIP

京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程 96区5%石灰土试验段施工总结 中国葛洲坝 中国葛洲坝集团股份有限公司漯驻高速改扩建工程 TJ-2合同段项目经理部 二Ο一四年六月目 录 一、前言 二、试验段施工情况 三、施工准备情况 四、施工工艺流程 五、施工机械设备 六、施工方法 七、检测 八、劳动组织 九、施工质量管理 十、施工工艺总结 十一、灰剂量、压实度、高程检测表 96区路床5%石灰土填筑试验段施工总结 一、前言 2014年06月10日项目部对选定的94区3%石灰土试验段开始备土，2014年06月11日正式施工，在施工过程中，项目部技术人员和驻地办监理人员对现场施工进行了全过程的跟踪和旁站，对施工工艺和方法进行了全程控制。在施工过程中生石灰的消解闷料、石灰土的拌和、装卸、运输、铺筑、整平、压实和养护等多道工序均按设计及施工技术规范执行。于2014年06月12日碾压结束，经检测各项指标均满足设计和规范要求。 在项目部的精心组织及驻地办的大力协助下，制定出一套详细的石灰土填筑施工工法，并组织项目部技术人员认真学习、贯彻执行，现将试验段施工取得的有关参数、施工工艺、结果总结如下： 二、试验段施工情况 根据要求，为确保土方填筑质量，确定96区施工的合理技术参数，选段落做为本标段96区石灰土试验段施工加宽值土取土坑土样,最大干密度1.g/cm3,最佳含水量%,现场土样实际含水量为%，液限为%,塑限为%,塑性指数为石灰采用厂提供的石灰，石灰采用消石灰，其钙镁含量为%,含水量为%。 （3）5%石灰土%石灰土最大干密度1.7g/cm3,最佳含水量为%。、、消解石灰注水消解法消解后的石灰含水量为%。技术交底落实技术资料到相应技术人员，包括施工中各项要求及注意事项。在施工前对94区顶（即路床底）路基，做好全面的外形检查，压实度检查并修整路基，对其用18-21T三轮压路机复压1-2遍做到路基表面平整、密实并形成规定路拱。在合格的下承层路基上恢复中线及两侧边线，并采集该层次高程为试验段施工提供高程数据。18-21T三轮静压1遍（具体碾压遍数由试验段确定）→检测验收→交通管制、洒水养生。 五、施工机械设备 主要机械配备情况一览表 表2 序号 设备名称 规格型号 数量 序号 设备名称 规格型号 数量 1 挖掘机 R225LC-7 1台 8 静辗压路机 3Y18/21 2台 2 挖掘机 R225LC-8 1台 9 振动压路机 XL22T 3台 3 装载机 ZL50 2台 10 自喷式洒水车 8T 2台 4 旋耕耙小宝马 WB-1800 2台 11 自卸运输车 北汽重卡 10台 5 灰土拌和机 WHB--200 2台 12 小型打夯机具 3台 6 推土机 TY-120 2台 13 全站仪 ZTS602SR 1台 7 平地机 PY180 2台 14 水准仪 苏光DSZ2 1台 六、施工方法 1、测量放线 由测量员放出试验段中桩，用水准仪测量计算出施工宽度、高程，石灰洒出边线（含施工加宽值50），现场打桩做点用来控制上土的厚度。 挖掘机从取土场取土，由运土车送到试验段，装车时控制每车的装拌数量基本相同。摊铺翻晒然后平地机再次进行摊铺土，使其平整。此过程中检测人员对现场土样含水量进行检测，当土样含水量控制在最佳含水量以上左右时，用自卸车装石灰，按数量布灰后，人工将石灰均匀摊在素土层表面上，m左右，利于上下层粘结。然后用铧犁紧贴底面翻拌一遍，确保没有素土夹层，通过目测对局部薄弱点重新布灰，再用大宝马灰土拌和机拌和一遍。拌合时注意拌合交汇处要重叠50cm，防止漏拌。 （2）每15m派专人跟随稳定土拌和机，随时检查拌合深度及是否有素土同时配合拌和机操作手调整拌和深度。混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝”或“带”，且水份合适和均匀。 （3）拌和中及时检测石灰土含水量及石灰剂量，报请监理检查，通过洒水或翻晒调整含水量，灰剂量不足的立即补足，并重新拌和。 实测灰剂量值 桩号 实测部位 石灰剂量（%） 备注 左（m） 右（m） K12+600 5.0 5.0 合格 K12+650 4.4 5.2 合格 K12+700 1.4 5.3 合格 K12+750 3.3 5.0 合格 6、稳压整平 混合料拌和均匀后，测量含水量略大于最佳含水量2～3%时，用振动压路机初压一遍，先用平地机粗平，再用振动压路机在初平的