橡胶沥青在成都地区的应用.pdf

成都市市政工程设计研究院总工程师 唐云华 目录 橡胶沥青的定义 橡胶沥青在国内的应用 橡胶沥青在成都地区的可行性研究 橡胶沥青成都地区道路改造工程中案例 橡胶沥青在成都地区的推广应用 橡胶沥青的定义 全称:橡胶沥青 英文：Asphalt Rubber 缩写简称：AR 向基质沥青加入15%以上的橡胶粉粒; 180ºC以上的温度下共炼反应45分钟; 基质沥青与橡胶粉充分熔胀而形成了一种新的胶结料； 胶结料具有较强的硫化橡胶特性,满足相关技术指标要求。 橡胶沥青在道路工程中的应用 橡胶沥青在国内的应用 目前，橡胶沥青已经在 天津、上海、江苏、北 京、辽宁、甘肃、广东 、河南、河北、湖北、 四川、山东、河南、云 南、浙江、安徽、重庆 等多个省市的公路上得 到广泛的推广应用。 橡胶沥青在成都地区可行性研究 气候情况： 成都市属亚热带湿润季风气候区,气候温和、四 季分明、无霜期长、雨量充沛、日照较少。多年 年平均气温为16.2度,年极端最高气温为37.3度, 年极端最低气温为-5.9度,年总降水量为918.2毫 米,雨量主要集中在7~8月。 橡胶沥青在成都地区可行性研究 地质情况： 成都平原发源于川西北高原的岷江、沱江及其 支流等8个冲积扇重叠联缀而成复合的冲积扇 平原，自上而下依次分布为杂填土素填土 卵 石层泥岩层地质情况良好。 橡胶沥青在成都地区可行性研究 汽车保有量情况： 2006成都的机动车保有量已突破160万辆，位居全 国第三； 每百户居民就有23户拥有私人轿车； 每年汽车消费一直保持20%左右的增速； 橡胶沥青在成都地区可行性研究 成都道路情况： 成都是西南地区最大的公路枢纽，有6条国道在此交汇：108 国道（川陕、川滇公路）、213国道（川甘、成昆公路）、 317国道（川藏北线）、318国道（川汉、川藏公路）、319 国道（成渝公路）、321国道（川黔公路）； 市域内区（市）县1小时交通已成现实，市区相继建成了一 环路、二环路、三环路、绕城高速公路等重要干道，形成了 环状加放射状城市立体交通网络。 大多数道路为早期所修建的水泥路，现在已进入到大、中修 时期。 橡胶沥青在成都地区可行性研究 综上： 成都市的气候情况、地质特征、汽车保有量、轮 胎污染、道路大中修等等，均为橡胶沥青在成都 地区的用应提供了有利条利 橡胶沥青道路优势 降低行车噪声 提高行车安全 缩短施工时间 降低建设成本 保护环境废旧利用 利于高程协调 橡胶沥青在成都应用重点考虑一 降噪： 橡胶沥青具有吸音和 弹性的特性，在城市 道路的减噪工程中使 用橡胶沥青混合料， 可明显降低噪音对周 围环境的影响，同时 提高车辆行驶的附和 力。 橡胶沥青在成都应用重点考虑二 抗反射裂缝： 橡胶沥青良好的抗 疲劳和高粘度性 能，能有效解决在 水泥混凝土路面上 加铺