Y形桩施工情况介绍论文(上海公路).docVIP

申嘉湖高速公路桥头软基处理Y型沉管灌注桩新工艺介绍 徐立新1 李刚2 单光炎 3 陆见华4 浙江省交通规划设计院 , 浙江 杭州 310006 ;2. 中国交通第一设计研究院 陕西 西安） 3. 浙江省交通工程集团. 浙江 杭州 310006 4. 浙江省山水建设公司, 浙江 杭州 310016） 摘要: Y形沉管灌注桩是一种异形沉管灌注桩,通过本次大面积工程应用获取了较好的现场施工经验和工艺参数,进一步检验了桩的完整性和承载能力. 关键词: Y形桩；沉管灌注桩；工程应用 Introduction of Y-Style Vibro-Piles Applied on Shen-Jia-Hu Expressway Xu Li-Xin1,Li Gang2,Dang Guang-Yan3 Lu Jian-Hua4 (1. Zhengjiang Provincial Plan Design Research Institute of Communciations, Hangzhou 310006, China; 2. The first Highway Survery Desigh institute of china, ShanXi 710075, China; 3. Zhengjiang Provincial Traffic Engineering Group, Hangzhou 310006, China; 4. Zhengjiang Provincial Mountains-and-waters Development Company, Hangzhou 310006, China; ) Abstract: Y-Style Vibro-Piles are special Vibro-Piles, which were applied on Shen-Jia-Hu expressway. construction experience and technological parameter were achieved through engineering application, and the integrity and the bearing capacity of Y-Style Vibro-Piles were proved. Key words: Y-Style Vibro-Piles；Vibro-Piles；engineering application 一、前言 浙江地处东南沿海，软土分布广泛，与其他沿海地区相比较，更突出的问题是多数属于深厚软土，尤其甬台温及杭嘉湖地区不但软土层深厚，而且部分力学指标很差。据统计全省有近70%里程的高速公路铺筑在软土地基上，因此软基处理已成为浙江高等级公路建设中一个需要解决的重点技术。路桥差异沉降引起的桥头跳车更是全省公路建设中的一个老大难问题。近年来有关部门和单位一直在探索桥头软基处理的技术措施。自从杭甬高速公路拓宽工程中采用预应力管桩取得初步成果后，杭宁高速公路二期用薄壁筒桩处理桥头软基也获得了经验，并已经有较大面积的实际工程使用结果，但造价相对都还比较高。由于普通沉管灌注桩已具有很好的性能价格比，而Y形沉管灌注桩通过增大侧表面积更能进一步提高单桩承载力，因此浙江省交通厅2003年决定在申苏浙皖高速公路对Y形沉管灌注桩科研立项进行深入研究，课题取得了较好的成果。有关部门决定紧接在申嘉湖高速公路工程试点推广应用，总计施工桩长超过13万米，以期为以后大面积工程应用积累施工经验。 Y形沉管灌注桩是一种派生于传统沉管灌注桩的异形灌注桩。其断面形状为三段弧线弧面向内组成的曲边三角形，它采用普通沉管桩的成桩工艺，仅将原有圆管形桩模改为Y形桩模，这样既保持了沉管灌注桩施工快捷、价格低廉的优势，又发挥了等截面非圆形桩侧表面积增大、摩阻力提高的特点，从而在等工程量的前提下大幅提高基桩承载力，不失为一种较好的新型桩基技术（图1）。 Y形灌注桩始见于法国，（原名Barrette 译名壁板桩、巨型桩），它是用地下连续墙幅拼构成的特大形桩，比利时也有过用Y形碎石桩构筑复合地基的工程范例。现在的Y形沉管灌注桩就是用沉管桩技术将它们联系起来。可以说Y形沉管灌注桩是将国外先进的Y形桩设计理念和国内的传统沉管灌注桩工艺结合起来，是一种具有中国特色的创新技术。 二、工程项目概况 申嘉湖高速公路沿线水网交织，地质情况复杂，软基路段长达20.796公里，占线路总长的34.16%。由于此前Y形沉管灌注桩仅在申苏浙皖高速公路湖州段试验工程中小规模使用过，这次是首次大面积应用，施工组织、工艺参数等具体情况与试验时期不一样，故决定先在嘉兴段8合同段使用，设计桩长9