畸形交叉口竖向规划与板块设计.pdfVIP

维普资讯 第 3期 (总第 74期) 中国市政工程 1996年 9月 25日 ， 畸形交叉 口竖 向规划与板块设计 l-sfl 宕一II 湖南大学 主— A摘要：以一座城市半互通式立交周围的三个交叉口为实例，从交通组织设计、竖向设 计及水泥混凝土路面板块划分等几方面详细讨论 了畸形交叉 口竖向规划和水泥混凝土路 面分块设计 的基本构思和设计方法 。 关键词：畸形交叉口 交通组织 墅堡生 砼路面板块划分。 键 土，水慷，罐g峡。 交叉 口设计 的一项重要任务就是要使交叉 由于该立交处于 旧城改造地带 ，受到当地地形 口内相交道路能有一个共 同平顺的路面 ，以达 用地和投资等诸多因素的制约 规划部 门划定 到便利行人车辆通行 ，地面水迅速排除，以及路 的建筑红线从宏观上控制 了该立交的规模及型 面标高和四周建筑物标高协调一致 ，形成一个 式 (图 1)：东西 向青年路车行道宽 18m。南北 向 良好的空间环境之 目的 德胜路车行道宽 15m，两条匝道均与主线青年 对于规则形的交叉 口，通常采用方格 网法 路 ，德胜路斜交 ，其车行道宽 15m，全部铺筑水 进行竖向规划 ，定 出标高计算线网，铺筑水泥混 泥混凝土路面 ，从 图中可看到 ，立交 的主线与匝 凝土路面时也是按方格 网划分板块 ，以构成一 道连接处的三个路 口面积很大 ，几何形状很不 个 比较规划的图形 ，但对于不规划的平面交叉 规则 ，给竖 向设计和路面分块设计带来 了一定 口即通常新谓畸形交叉 口，由于各 向道路 的中 的难度 。 心线相交角相差悬殊 ，各相交道路的纵 、横坡度 不容易取得协调 ，在转角处往往形成较大 的剪 2 交通组织分析与设计 刀差 ，致使交叉 口竖 向规划和板块划分复杂 交叉 口的几何构造 。特别是畸形交叉 口的 化。若设计上欠周到，就有可能出现行车不安 几何构造 ，应根据通过交叉 口的流量、流 向，按 全 ，排水不顺畅，路面与周围建筑物之间标高不 照交通组织 的需要 ．设置各向所需的车道及必 协调等 问题 ，造成不 良的空间环境给人 以不美 要的分隔设施，以达到各行其道、安全畅通的 目 观和不舒畅的感受 。 的。 本文将以某市一座半互通式立交周围的三 2．1青年路与南 、北匝道路 口 个交叉 口设计为实例 ，分析讨论畸形交叉 口的 此路 口为四路畸形交叉 口，青年路路幅布 竖向规划和水泥混凝土板块划分设计 置为：4×3．5m机动车道 +2×2m非机动车道 +2×3．5m人行道 。南 、北匝道路幅布置为 2× 1基本情况 3．75m机动车道 +2×3．75m非机动车道 +2× 青年路一德胜路半互通式立交，位于城市 3．5m人行道 ，匝道上双 向行驶较单向行驶可减 主干道青年路与次干道德胜路的交汇处，跨线 少绕行德胜路上 、下桥距离约 400m。出人该交 桥桥东接 已竣工的青年中路 ，桥西接 已使用多 叉 口的各向交通流十分复杂，无信号控制时，仅 年的青年西路 ，桥下为已设计好的德胜南路。 按机动车流分析 ，则交错点共有 32个，其中