2011届高考地理人类活动的地域联系考点专项复习3.docVIP

2011届高考地理人类活动的地域联系考点专项复习3 运输 方式特　点 运量运价运速灵活性连续性成本 水路大 小低 高慢差差低 铁路较快差好投资大、占地广 公路较慢好好短途运输成本低 航空快差差投资大 管道损耗小、平稳安全、管理方便差好投资大 特别提醒 (1)图解运输方式选择的一般原则(2)某地交通便捷的表现 交通运输方式多样(铁路、公路、水运、航空)；交通线密集成网(交通线密度大)；形成海陆空综合运输体系，综合运输能力强。内容项目具体地理事物 经过省区京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、香港 经过主要城市北京、天津、霸州、任丘、菏泽、商丘、亳州、阜阳、麻城、武汉、九江、南昌、向塘、赣州、深圳、香港 商品粮基地江淮地区、江汉平原、鄱阳湖平原、珠江三角洲 商品棉基地冀中南、鲁西北、豫北棉区，黄淮平原，江汉平原，长江中下游平原 油料作物河南的花生；长江流域的油菜 矿产资华北、中原油田；淮北、淮南煤矿；大冶铁矿、德兴铜矿、大余钨矿等 旅游资梁泊遗址、庐、鄱阳湖候鸟自然保护区、井冈等 河流海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系 地形区华北平原、江淮平原、长江中下游平原、江汉平原、大别区、鄱阳湖平原、江南丘陵、两广丘陵、珠江三角洲 特别提醒 (1)铁路线选择的区位因素：沿线的自然条(地形、地貌、地质状况及地质灾害、气候条、气候灾害、冻土)沿线地区的经济状况：一般为以下a、b两方面内容：a铁路线经过城市多、经济发达、客货流量大；b铁路建设可促进沿线经济发展，带动沿线人民脱贫致富原有铁路基础(原有铁路线路长，新建铁路线路短)。技术条(如青藏铁路冻土施工技术已圆满解决)。有利于国防安全，民族团结及激活全国铁路网。说明：部分铁路由于纬度高，气候寒冷，全年不能持续运营，有的铁路沿线 降水季节变化年际变化大，易出现洪爆发，并激发滑坡及泥石流等地质灾害，影响铁路运营。 (2)我国进藏铁路首选青藏线的原因及青藏铁路的区位因素为：青藏铁路沿线地区地势平坦、地质条相对较好，工程量小，投资较少，工期较短，而滇藏川藏铁路线所经过地区高谷深、地势高差大，地貌复杂且位于板块交界处，地质状况复杂，滑坡、泥石流、地震等地质灾害濒发，工程难度大，所经过的亚热带季风气候区，夏季降水多，易出现洪爆发；青藏铁路新建铁路里程短(兰青铁路已经修到青海省的格尔木)；冻土技术难题已解决；可以加快沿线地区经济发展，带动沿线人民脱贫致富；有利于促进民族团结，巩固国防及激活全国铁路网。 (3)石油出口管道(输油管)线路选择的区位因素：加大石油出口量和石油出口渠道的多元化(消费市场广阔)及原料丰富；带动沿线经济发展；石油出口管道在本国，有利于线路安全；避免石油管道对当地生态环境的破坏(土地荒漠化及石油泄露对湖泊的影响)；原有管道基础及距离；沿线自然条的影响。沿线自然条包括：a地形地貌　b．地质状况和地质灾害　．气候条和气象灾害(纬度低、石油流速快、运量大)。 (4)我国从孟加拉国的实兑市计划铺设一条至昆明的输油管道，铺设该管道遇到的不利条有：管道需穿过高峡谷，沿线喀斯特地貌广布、地形复杂、地势起伏大，施工难度大；地处亚欧板块与印度洋板块交界处，地质状况复杂，沿线多地震、滑坡、泥石流等地质灾害、地质灾害濒发；管道经过地区为热带(亚热带)季风气候区、夏季降水多、洪水危害大。 ()我国从哈萨克斯坦建设一条输油管道，从哈萨克斯坦进口石油，中哈石油管道建设的区位条为：哈萨克斯坦里海沿岸石油资丰富，有丰富的石油资；我国石油需求量大，且经济发展速度快，石油需求量日益加大；哈萨克斯坦距中国近，石油管道建设线路短、投资少、运费低；原有管道基础好、新建管道线路短；沿线地势平坦、施工难度小，但工程建设易造成沿线土地荒漠化。区位 因素港口汽车站航空港 自然航行：河道宽、深、少淤积平原地形对汽车站建设的限制较小，区地形对汽车站建设的限制较大地形：平坦开阔、坡度适当 停泊：水域广、深、避风地质条：地基稳定 筑港：地势平坦开阔、基岩海岸较直天气：少雾、少雷雨 区位 因素港口汽车站航空港 社会 经济腹地：广阔、发达 依托城市：发达，人、财、物优势大一般与市内干道、过境干道相连，对外交通直接联系，方便旅客与城市距离适中：有便利的交通与市区相连，且周围无高大建筑物 技术先进的科技是保证 特别提醒 (1)港口区位因素：筑港条(位于河口三角洲和沿海平原，地势平坦，利用筑港)；停泊条(等深线密集、水深、地处港湾、利于避风)；航行条：水深利于航行。两条一般描述为地处港湾，港阔水深，利于避风，便于轮船停泊和航行；腹地广阔：一般应从以下四句话进行描述(其中一句即可)：a是世界主要航线的中转站，是世界主要航线的必经之地，处于沟通某海(大洋海峡)与某海(大洋海峡)的咽喉位置，腹地广阔。b地理位置优越，扼守在某海峡的咽喉位置，处于沟通某海