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JCE回收式锚杆的试验研究 及工程应用实例 一、问题的提出及产生背景 1、深基坑工程支护方式：支撑和锚拉。 设置支撑体系（钢管、砼）往往使得大型机械无法进入，且干扰地下结构工程施工，工效低。 2、锚索支护是深基坑广泛应用的重要支护方式。 工效快； 能提供土方大开挖作业面，节省工期； 不干扰地下结构主体施工，保证质量。 2、锚索支护带来的问题 每年都有数千吨支护基坑临时用的钢绞线永久地留在地下，成为地下垃圾，造成严重的地下污染 肆意侵占红线外空间，使周边地块的建设受到影响，对后期地下空间的开发构成巨大障碍： a.限制周边待建地块上盖物业的开发，并制约其施工工艺； b.渗入道路的，给市政建设、施工带来困难； c.对城市地铁隧道建设构成巨大障碍。 城建档案无任何记载。 在此介绍日本国土防灾株式会社JCE回收式锚索技术，它是在承压型永久地锚工法基础上开发出来的专利工法。 2.2 JCE回收式锚杆的构造及特点 四、JCE地锚工程应用实例 地质条件：素填土埋深0～3m，粉质粘土（硬塑）埋深3～5.5m，强风化变质砂岩埋深5.5～19.8m。 支护方式：人工挖孔桩+两道JCE回收式锚杆。 锚杆设计抗拔力：550KN。 未带套管钻孔，成孔孔径130mm，孔深14+0.5m。 回收锚型号：JCE-70（?12.7×6）。 注浆：一次常压注浆，注浆压力0.35MPa。 2、广州文昌花园二期地下室基坑支护工程 3、目前正在施工的JCE地锚项目： 广州地铁二八号线延长线江泰路站轨排井工程 （中铁一局） 广州市轨道交通二、八号线延长线工程南洲站项目（中铁九局） 六、结 论 1、城市地下空间应坚持可持续开发战略。在城市基坑支护基坑支护工程中，应大力推进锚索回收工作。 2、JCE回收式地锚结构可靠，受力合理，施工简便，回收率100％。 3、与国内同类回收锚相比，具有很强竞争力的价格优势。 展 望： 广东地区基岩埋深较浅，适合选用JCE回收式锚索支护基坑。 （这种情况下锚索体系总体造价较少，采用锚索支护将大幅缩短土方及结构工程施工工期，提高施工质量，带来更大的整体效益）。 愿JCE回收式锚索能为城市地下空间可持续开发做出更多更大的贡献！ 谢谢各位！ * * 临时支护使用的锚索侵占临近地块 3、回收式锚索的研究 国内回收锚研究开发现状： 冶金部建筑研究总院：“U”形回收式锚杆； 金属可回收锚杆； “双锚头”可回收锚杆； 握线式可回收锚杆等。 共同缺点： 施工工艺繁杂，工人劳动强度大，回收所需设备复杂笨重，回收率较低，工程造价偏高。 二、JCE回收式锚杆的构造及特点 2.1 拉力型与压力型锚杆 2.3 JCE地锚钢绞线的回收原理 工法特征：把回收用的钢绞线装入受拉用的钢绞线中心， 当抽取回收用的钢绞线后，在固定台座中心处产生孔隙，其他受拉钢绞线便从承载体的孔隙处脱离出来。 工作中的JCE地锚：其周边5条受拉钢绞线已张拉锁定，中心回收用钢绞线处于自由状态。回收时：先把中心的钢绞线用千斤顶拔出，然后用千斤顶相继对周围的钢绞线加载，使之脱离固定台座后，用手工或吊车进行回收。（采用20吨JCE千斤顶） 2.4 JCE回收式锚杆的规格表 三、JCE锚索施工工艺流程 钻孔－清孔－下锚－注入填充剂－注浆－张拉及锚固－回收钢绞线 1、深圳地铁罗湖站1＃、2＃出入口通道（广东基础） 支护型式：地连墙+角撑和JCE回收式地锚。 锚杆最大张拉力：650KN。 回转冲积钻进，套管跟进，钻孔孔径150mm，孔深25.5～40.5m。 回收锚型号：JCE-70（?12.7×6）。 JCE回收式地锚技术得到高度的评价，并在国内重要的科技报纸上被登载介绍。 *