统计方法在提高汽车轮胎质量研究中的应用.pdfVIP

第39卷第14期 数学的实践与认识 V01．39N。．14 2009年7月 AND July，2009 INPRACTICETHEORY MATHEMATICS 统计方法在提高汽车轮胎质量研究中的应用 赵 瑛1， 王威娜1， 温金明2 (1．吉林化工学院理学院数学系，吉林吉林132021) (2．吉林大学数学学院，吉林长春130012) 摘要： 以乘用子午胎作为主要研究对象。根据某轮胎公司提供的数据，利用回归分析、方差分析、试验设计 等统计方法，解决了在有效控制温度下，最佳肩部厚度、速度、最大负荷量，对轮胎质量的影响． 关键词： 统计方法；轮胎质量；高速性能试验}发热温度 1 引 言 上世纪70～80年代日本、韩国的轮胎正是由普通斜交结构轮胎向子午线结构轮胎过渡的时 期，而目前日本和韩国普通斜交结构轮胎已完全被全新的子午线结构轮胎所代替．当前我国的轮 胎生产也正处于这种由普通斜交结构轮胎向全新的子午线结构轮胎过渡时期[1‘2]．轮胎的早期爆 破主要是由热破坏、疲劳破坏造成．目前在大规模使用子午胎后，轮胎早期爆破已不是轮胎损坏的 主要问题‘3|．所以在国内外目前对轮胎的研究重点早已从早期爆破转移到轮胎的其他质量方面[4]， 即轮胎的耐久性方面及表面渣质、胶质量上，而解决轮胎发热问题仍是—个很重要的研究课题． 2数学模型与计算步骤 2．1试验数据 部厚度(mm)为变量z。，发热温度为变量y．某轮胎公司提供了如下数据(见表1) 表1实验数据 试验顺序 zl z2 X3 Y 试验顺序 zl z2 z3 Y 1 1570 60 35 79 15 2620 90 38．5 121．9 2 1570 60 35．5 74．2 16 2620 120 34 212．9 3 1570 60 37．5 77．4 17 2620 120 34 163．1 4 1570 90 36 89．6 18 3668 120 37．3 151．1 5 1570 90 34．5 97．5 19 3668 60 348 165．4 6 1570 90 37．5 90 20 3668 60 351 145．3 7 1570 120 36．5 121．5 21 3668 60 378 132 8 1570 120 34．5 92．7 22 3668 90 335 223 9 1570 120 40 92．5 23 3668 90 363 169．3 10 2620 60 34．8 109．6 24 3668 90 358 156．4 11 2620 60 36．5 104．5 25 3668 120 345 294．6 12 2620 60 37 104．8 26 3668 120 35 213．4 13 2620 90 35 160．3 27 3668 120 36．3 193．9 14 2620 90 36．5 124．5 收稿日期：2008—1卜z4 万方数据 14期 赵瑛，等：统计方法在提高汽车轮胎质量研究中的应用