三菱帕杰罗维修资料-多点燃油喷射MFI2.pdfVIP

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2017-09-19 发布于辽宁
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三菱帕杰罗维修资料-多点燃油喷射MFI2.pdf

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13A-304 多点燃油喷射 MFI 故障码P0401 检测到排气再循环流量不足技术说明节气门处于关闭状态在发动机运转情况下排气再循环 EGR 电磁阀充气系数低于28% 开关从 OFF 转到 ON 时 EGR 废气流动监测时间秒次 2 3 动力系统控制模块 PCM 检查EGR 气流信号判定标准如何变化进气歧管压力波动范围低于 2.6 千帕 0.37 磅/ 英寸2 EGR 电磁阀打开故障设置条件检查条件故障排除提示设置这个故障码最可能的原因是在完成最后监测后至少过去秒钟 20 EGR 阀未开启发动机冷却液温度高于76 169℉ EGR 控制真空度太低发动机转速为转分 910~1650 / EGR 电磁阀失效进气温度高于0 32℉ EGR 电磁阀电路断路或短路或插接器松动大气压力大于千帕磅英寸2 76 11 / 进气歧管压差传感器失效车速为公里小时或更高 30 / 动力系统控制模块 PCM 失效进气歧管压差传感器输出电压波动伏特或更 1.5 大后至少过去秒钟 90 诊断要求专用工具 MB991502 故障诊断仪 MUT-II 步骤1 检查EGR 系统参见 17~88 页 17 组排放控制系统排气再循环 EGR 系统总则问题是否异常是转入步骤2 否修理后转入步骤3 多点燃油喷射 MFI 13A-305 步骤2 用故障诊断仪MB991502 检查数据表项目95 进气歧管压差传感器注意为了防止损坏故障诊断仪MB991502 在连接或断开故障诊断仪 MB991502 前一定要将点火开关旋至 LOCK OFF 位 1 将故障诊断仪MB991502 接到数据连接插接器 2 起动发动机并怠速运转 3 将故障诊断仪MB991502 调到数据读取模