超前小导管施工技术方案讲述.doc

浦南高速公路B6合同段 新兴隧道ZK138+130～ZK138+210段 超前支护（超前小导管） 施 工 技 术 方 案 中铁十五局集团浦南高速公路B合同 项目经理部六工区 2006年7月1日 目 录 一、 工程概况 二、 施工准备 三、小导管超前支护施工方法要求及要点 四、质量、安全保证体系 五、安全施工措施 六、 文明施工与环境保护 七、工程进度计划 附表-1 主要施工管理人员和劳动力一览表 工程概况 新兴隧道分左右两幅，为本工区重点。现准备开工左幅ZK138+130-ZK138+210段超前支护（超前小导管）。小导管钢管采用节长5米，φ42×4热轧无缝钢管，纵向间距3.5米，仰角7°，环向间距40cm。地质情况为：强风化云母石英片岩残积土，为松散结构. 二、施工准备 1、临时道路和场地 利用项目部修建好的的主便道，运输施工所用原材料，便道垫片石作为施工便道面层，保证施工车辆和机械的进退场要求。场地平整时，要遵循距离近、便于运输，操作方便、便于施工的原则。 2、临时设施建设 按照施工总平面图的布置，新建所有生产、办公、生活、居住和储存等临时用房。 3、施工机械的进场和调试 做好施工前各种施工机械的进场，机械进场数量和机械性能应满足隧道施工要求，进场设备状况良好，对所有施工机具都必须在开工之前进行全面检查和试运转。 4、雨季施工安排 按照施工组织设计的要求，落实雨季施工期间的临时设施和技术措施，做好雨季施工前的各项防雨、排水准备工作。 5、水源准备 本项工程施工用水到沟渠中抽取，使用前应对水样进行试验，检验合格的水方可使用。 6、建立健全现场各项规章制度 根据本工程特点，制定施工现场必要的各项规章制度。 7、施工放样 进场后，立即组织技术力量，进行施工测量控制网点的布设工作，具体由测量组实施组织技术人员，熟悉设计文件和施工图纸，确定施工工艺流程，施工其它临时设施，制定技术质量管理的规章制度。 8、材料的试验和储存堆放 由材料负责人组织施工材料的采购、进场 和堆放；水泥、砂、石等材料的试验，按照材料的需要量计划，及时提供材料的试验申请计划，砂浆的配合比和强度的相关性能指标等试验。并组织材料进场，按规定的地点和指定的方式进行储存堆放。 9、施工用电安装及设备调试 做好施工前动力线路的安装工作，每一桩孔都应配套配齐相应的动力电源，使得其线径、规格符合技术规范要求且设备状况良好，并有可靠的漏电保护装置，对所有施工机具都必须在开工之前进行检查和试运转。自备一台200KW的内燃发电机，保证施工期间的正常供电，作备用电源。 10、计划施工工期：2006年7月6日至2006年8月30日 三、小导管超前支护施工方法要求及要点 1、施工方法 （1）检查开挖的断面中线及高程，开挖轮廓线应符合设计要求。在开挖工作面处应先安设受力拱架，并在其上正确标明小导管位置； （2）在钢架上沿隧道开挖轮廓线纵深向钻设小导管孔，其外插角以不侵入隧道开挖轮廓线越小越好。钻孔环向中心间距40cm 。钻孔顺序一般由高孔位向低孔位进行。 （3）在钻进时，若出现卡钻、坍孔时，应注浆后再钻，也可直接将小导管钢管钻入，开孔时应低速低压，待成孔后将钢管打入小导管孔眼中。小导管外径为φ42mm，长度为5m。接小导管时。 （4） 钢管偏离设计位置的施工误差不得大于20cm。钢管上按梅花形间距15cm钻8mm的小孔，打孔后在钢管中注C：S浆液，其C：S浆液配比为水泥：水玻璃=1：0.5，水灰比为1：1，水玻璃模数m=2.4，波美度为Be=35，注浆初压0.5～1MPa，终压2MPa，注浆结束后用10号水泥浆充填，以增强钢管的强度和刚度。注浆实际采用配比根据施工工艺水平现场确定。 （5）小导管钢管内水泥浆应用注浆泵灌注，封堵塞应有进料孔和出气孔，在出气孔流浆后，方可停止压注。 2．超前围岩预注浆加固施工要点 （1）注浆孔的布置角度及深度应符合设计要求，孔口位置与设计位置的允许偏差为±5；孔底位置偏差应小于孔深的10‰。 （2）注浆钻孔的孔壁的孔壁圆、角度准、浓度够、岩粉清洗干净。当出现严重卡钻、孔口出水时应停止钻孔，立即注浆； （3）钻孔结束后应掏孔检查，在确认无塌孔和探头石时，才可安设注浆管； （4）注浆前应平整注浆所需场地，检查机具设备，作好止浆墙并准备注浆材料； （5）注浆压力根据地质条件的岩性，施工条件等因素在现场由试验确定； （6）注浆方式可根据地质条件，机械设备及注浆孔的深度选用前进式，后退式或全孔式。其注浆顺序为：先注无水孔、再注有水孔，从拱顶顺序向下进行。如遇窜浆或跑浆，则可间隔一孔或数孔灌注。注浆结束后，应利用止浆阀保持孔内压力，直至浆液完全凝固； （7）注浆作业的技术要求 ①浆液的浓度、胶凝时间应符合设计要求，不准任意变更； ②应经常检查泵口及孔