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某高架桥施工测量方案
1、测量依据
(1)根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行复测和引测。根据业主提供的有关测量资料、设计结构图、复测资料进行计算和测量放样。
(2)以本工程执行的施工规范中的有关规定作为精度标准。
2、平面控制测量
(1)对施工现场及控制点进行实地踏勘,结合本工程平面布置图,创建施工测量平面控制网。要求达到考虑通视条件、稳固状态、放样方便等各种因素,在现场每200米建立一个控制点。控制点在高架桥中心线两侧间隔分布,以建立通视情况良好的导线控制网。放样时每点至少有两个控制点做后视,便于校核。
“测量施工放样示意图”如下图所示。
测量施工放样示意图
(2)定期对导线控制网进行闭合校验,保证各点位于同一系统。随着施工的进展,每个月至少复测一次,以求控制网达到精度要求。
3、平面轴线测量
(1)按图纸中结构不同的施工部位,分别制定不同的测量方法,以满足精度要求和施工进度要求。
(2)桩基础施工时所需要的轴线,采用极坐标法进行放样,用全站仪直接放出桥墩中心点。然后将仪器架至桥墩中心点,后视控制点,定出切线,再转90度定出法线桩。如果一次无法投测到位,可以在附近适当位置临时转点,但转点次数尽量控制一次。
(3)桩施工结束,采取同样方法确定承台位置。
(4)承台浇注完毕后,所需要的轴线采取后方交会,定出偏移轴线,测站为承台上的任意点,根据该点坐标值计算出到中心点角度和距离,以极坐标法定出其它轴线。
(5)箱梁施工阶段轴线放样
① 箱梁底腹板轴线控制
●在墩身施工完,而支架尚未搭设之时,对墩身顶进行中心点投测,并做好标志,为下道工序做好准备。
●在底模铺设和支架预压完毕,而墩顶尚未掩盖之时,以上述放样好的中心点为测站,以另一桥墩中心点为后视,后视尽可能远,定出箱梁底模上的侧模边线。
●侧模的投测方法可采用支距法或坐标法。
●投测完毕之后,用钢卷尺校验底模两侧相对应的点之间的距离。该距离为理论的计算长度。
② 箱梁翼缘轴线的控制
此部分要控制的是桥面结构最外端的侧模轴线。由于箱梁翼缘与水平面存在一个角度,且全部朝向中心线倾斜。所以仍然采用桥墩中心点对其进行控制。
③ 箱梁桥面轴线控制
●桥面轴线的放样主要包括桥梁纵向轴线及部分横桥向轴线,尽量利用周围建筑物顶向桥面进行放样。若无法从周围建筑物顶向桥面放样,则采用自地面基准点,使用全站仪向桥面引入转站。
●以桥面上的转站为测站,后视地面控制点,进行桥面轴线的放样,定护栏的线形。
4、高程控制测量
(1)施工高程控制网的建立
① 根据业主提供的等级水准点,用精密水准仪进行引测,布置在施工区域附近。为保证施工期间高程点的稳定性,点位设置在受施工环境影响小,且不易遭破坏的地方。
② 考虑季节的变化和环境的影响,定期对水准点进行复测。
(2)箱梁以下部分的高程测量
① 箱梁以下部分主要包括承台高程控制、墩身高程控制等。
② 各部分的标高均直接采用高程控制网中的点位引测到施工部位,并按规定误差范围进行精度控制。
(3)箱梁以上部位的高程测量
① 箱梁以上部分主要包括箱梁底板高程控制、翼缘高程控制、桥面高程控制等。
②箱梁底板部分的高程放样直接使用控制网中的点位,引测至梁两端的墩身上。使用模线连接两端标高,从而为底模的高程建立控制线。
③ 翼缘部分存在一个倾斜的底面,该部分采用控制网中的点,引测至桥跨两上端面翼缘的下方。由于翼缘是倾斜的,所以建立高低两个控制标高。将两端标高点联系起来,便形成了翼缘底模的高程控制线。
④ 桥面系施工阶段,箱梁砼面已经达到设计强度。所以只要将高程从地面高程控制点引至桥面进行施工控制。
5、测量技术保证措施
(1)经纬仪工作状态应满足竖盘垂直、水平度盘水平;目镜上下转动时,视准轴形成的视准面必须是一个竖直平面。
(2)水准仪工作状态应满足水准管轴平行于视准轴。
(3)用钢尺工作应进行钢尺鉴定误差、温度测定误差的修正,并消除定线误差、钢尺倾斜误差、拉力不均匀误差、钢尺对准误差、读数误差等,采取多次往返测量。
(4)所有测量计算值均应立表,并应有计算人、复核人签字。
(5)使用全站仪应进行加常数、乘常数、温差修改值的修正。
(6)在仪器操作上,测站与后视方向应用控制网点,避免转站而造成积累误差。所有仪器操作均要进行换手复测。
(7)在定点测量时应避免垂直角大于45度。
(8)对易产生位移的控制点,使用前应进行校核。
(9)每个月必须对控制点进行校核一次,避免因季节变化而引起的误差。雨后,也要及时对地面的控制点进行校核。
(10)严格控制操作规程进行现场的测量定位和放样。
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