基于传递路径分析汽车车内噪声控制方法研究.pdf

2010中国汽车工程学会年会论文集 SAE—C2010E170 基于传递路径分析的汽车车内噪声控制方法研究 赵彤航卢炳武 中国第一汽车集团公司技术中心 【摘要】 本文阐述了基于传递路径的车内噪声分析方法。结合某国产轿车车内噪声较大的问题，建立了整车车内噪声 传递路径分析模型，识别出影响车内噪声的主要噪声源，为该车车内噪声控制途径提供了改进方案，取得较好的降噪效果。 【关键词】 汽车车内噪声传递路径分析噪声识别控制 A onVehicleInteriorNoise BasedonTransferPath Study Control Analysis Zhao Tonghang，LuBingwu China RDCenter F娟GroupCorporation on Abstract：Amethodofvehicleinteriornoise transferis inthis thelouder analysisbasing pathpresentedpaper．Forreducing interiornoiseofan vehiclemodelofnoisetransfer isestablishedtosimulateinteriornoise．Fromthea_ ear，a indigenous pathanalysis mainnoiseSOUrCeareidentified been a and measuresare have made in nalysisresults，the improvement applied，which good progress reductionofinteriornoise． interiornoisetransfer control words：vehicle noiseidentification Key pathanalysis H，在频域上该系统可表达为 引 言 x∽=日∽F∽ (1) 简单来说，传递路径分析原理就是获得系统的传递函 随着我国汽车工业的高速发展，人们对汽车的要求已不仅 数，从而在系统受到激励时，可通过式(1)计算出系统产生 仅满足于行驶和装载，汽车的乘坐舒适性已日益成为新车型开 的响应。而当系统受到多个激励作用时，其所产生的总响应 发的重点任务。车内低噪声要求是乘坐舒适性的重要指标之一， 实际上是各个激励通过其相应传递函数产生的分量响应的叠 较高的车内噪声不但增加了驾驶员和乘客的疲劳，而且对行车 加，每个激励与其传递函数就组成了系统响应的一条传递路 安全也有着重要影响。因此，在汽车新产品开发中如何降低车 径，则根据式(1)就可比较出各个传递路径对系统响应的贡 内噪声来提高乘