飞机液压刹车技术和系统工作原理分析.pdf

． ， t _) 1993年第 3期 ． 飞机液压刹车技术及系统工作原理分析 赵 起 林 U＼ ，／、 ～ 摘要：飞机机轮采用液压刹丰系统，有许多优点，国外 已广泛应用． 本文就F一5F飞机液压刹车系统的工作原理、刹丰佧动筒的结构厦性能进行 韧步分析．同时对液压刹丰技术课题开展反应用前景，作一探讨． 在寒带或高寒带地区，进人冬季，飞机冷 1 前 言 气系统管路 的泄漏是一个很难解决的向 鼯．一旦冷气泄漏，故障难 以发现，又不 飞机机轮刹车系统在飞机发展 的初 易排除．所以，往往会因为气压漏光造成 期．飞机设计师和专家们就进行了认真 的 刹车系统失灵，使飞机受到损坏 ，给使用 设计和实验．制定 出相应的规范和标准， 维护人员带来困难 ． 以保证朝车系统工作安全可靠．飞机机轮 (2)和车工作安全可靠，系统故障率 刹车系统按类别可分为液压刹车系统或气 低．使用维护工作简便．在座舱仪表板上 压刹车系统；人工作动的刹车系统；动力 没有刹车压力表用来监视系统工作压力． 作动 的朝车系统；人工——动力作动 的刹 另外，在翻车过程 中，机上的电气系统不 车系统．在苏联军用飞机的设计 中．采用 控制液压刹车系统各附件的工作 ，减少故 的是手握驾驶杆的气压刹车系统．在西方 障发生概率． 国家军用飞机的设计中，则在 5O年代就采 (3)刹车作动筒与脚蹬机构操纵连成 用脚踩脚蹬的液压刹车系统．随着飞机设 一 个整体．使脚蹬机构实现多功能操作． 计采用前轮转弯机构，迄今为止在军用飞 左、右刹车作动筒可分别操纵，而且在 向 机上几乎百分之百采用 了液压刹车系统． 方向舵操纵系统 中的刹车脚蹬擅加脚尖力 现在．液压剃车系统 已制定 出相应的规 便可刹车，操作简便，并适应飞行员习惯 范．它已成为国际上采用的通用机轮刹车 动作的要求，减少 了飞行员手操纵动作 内 标准．而我 国军用飞机在设计中采用的是 容，适合现代战斗机高技术、高性能要求． 气压刹车系统，以适应部队使用要求 ．由 (4)简化了驾驶杆的结构，增加驾驶 于液压刹车系统 已是国际上通用的刹车型 杆其它功能匹配能力。如：俯仰操纵和配 式，同时它又是评价飞机的一个很重要 的 平功能等． 性能指标．因此，从对我国 自行设计的飞