河南综合交通发展“十一五”规划.docVIP

河南省综合交通发展“十一五”规划 2006-2010年是我省全面建设小康社会、奋力实现中原崛起的重要时期，需要一个与之相适应的安全、高效、可持续发展的综合交通运输系统。因此，在全面总结“十五”综合交通运输发展成就的基础上，根据《河南省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》，特制定《河南省综合交通发展“十一五”规划》。 一、综合交通发展现状 （一）“十五”期间发展成就 “十五”期间，在省委、省政府的正确领导下，我省认真贯彻落实国家的各项方针和政策，坚持把交通放在优先发展的战略地位；以改革促发展，坚定不移地推进交通领域的各项改革；突出重点，着力加强交通发展的薄弱环节；以前所未有的投资力度和建设速度，实现了跨越式发展。交通基础设施总量迅速扩大，网络布局进一步优化，运输能力和运输效率不断提高，综合交通得到全面发展，为全省经济社会的持续、快速、健康发展提供了有力支撑。 1.公路建设实现新跨越。“十五”期间，全省公路建设累计完成投资1297亿元，是“九五”时期的3.78倍，年均增长30.7%。截至2005年底，全省公路通车总里程达到79506公里，五年新增12682公里；一、二级公路达到21790公里，五年新增9566公里；二级以上公路比重达到30.8%；公路网密度达到47.6公里“九五”末每百平方公里增加了7.6公里。 高速公路建设实现历史性突破。截至2005年底，全省高速公路通车里程达到2678公里，是“九五”末的5.28倍，跃居全国第四位；五年新增高速公路2171公里，全面实现了“十五”末高速公路通车里程达到2500公里以上的目标。省会郑州市至全省17个省辖市及64%的县（市）通达高速公路，共建成出省通道7条、省界出口10个，已初步形成了以郑州为中心，纵贯南北、连接东西、辐射八方的高速公路网络。 干线公路等级得到全面提升。“十五”期间，全省累计完成干线公路投资355亿元，为“九五”时期的3.38倍；累计新改建干线公路7599公里，为“九五”时期的1.77倍。有6400公里的重要县道升级为省道，全省一般干线公路总里程达到18231公里，其中二级以上公路达到14485公里，占总里程的79.5%，比“九五”末提高了21.4个百分点，初步实现了由数量增长型向质量提高型的转变。 农村公路建设得到全面加强。以县乡道路改造和村村通油路（水泥路）建设为重点，五年累计完成投资208.7亿元，是“九五”时期的2.5倍；实施了6000多公里县道升二级改造工程和8000多公里国债县乡公路改造工程，新改建农村公路6.5万多公里。到“十五”末，全省农村公路总里程达到12.6万公里，其中县乡公路5.7万公里、村道6.9万公里。全省所有乡镇全部通油路或水泥路并达到等级公路标准，63.5%的行政村已通达油路或水泥路。 运输场站服务功能进一步完善。“十五”期间，全省新、改建客运场站66个（其中市级站22个、县级站44个）、货运场站28个（其中市级站10个、县级站18个），新建乡镇客运站407个，初步改变了我省道路运输设施落后的现状。 2.铁路运输能力明显提高。“十五”期间，以扩能提速改造为重点，完成了陇海铁路郑州至徐州段、新乡至月山铁路电气化改造和漯阜、汤台地方铁路改建工程，宁西铁路建成通车，郑州至西安铁路客运专线开工建设，电气化铁路和复线铁路的比重不断增加，运输能力显著提高。截至2005年底，全省铁路正线营运里程达到3761公里，其中国家铁路2549公里（电气化铁路1403公里），五年新增铁路506公里；地方铁路1212公里（准轨442公里）。 3.航空运输稳步发展。郑州新郑国际机场建成投用后不断开辟国内和国际航线，旅客吞吐量和货邮吞吐量逐年上升。2005年，旅客吞吐量达到296.93万人次，“十五”期间年均增长13%；货邮吞吐量达到4.47万吨，年均增长16.7%。目前郑州新郑国际机场通航城市46个，有8家航空公司开辟航线43条，每周航班640架次。洛阳、南阳机场也不断开辟