小议桥涵工程中钢筋工程施工技术.doc

小议桥涵工程中钢筋工程施工技术摘要：钢筋工程是混凝土结构施工的重要内容，也是混凝土结构施工的关键工序，混凝土结构所用的钢筋的品种、规格、性能等均应符合设计要求和国家现行标准的规定，钢筋在运输、储存、加工过程中应防止锈蚀、污染和变形。 关键词：桥涵工程　钢筋　施工　质量 1　概述 随着公路事业的不断发展，高等级公路建设速度越来越快，在公路施工中桥涵工程的主要材料是钢筋和混凝土，桥涵工程混凝土是受压部分而钢筋主要是受拉部分。因此，为了确保桥涵整体结构的安全性与稳定性必须保证钢筋的施工质量。在施工中如何确保钢筋施工质量提高效益，如何做到既节约成本又节约钢筋材料对于保证施工质量保证桥涵整体质量是关键，结合工作实践经验对桥涵施工中钢筋加工、连接及安装等主要施工技术进行了论述。 2　钢筋工程的配料 钢筋配料就是根据结构施工图，将各个构件的配筋图表编制成便于实际加工、具有准确下料长度和数量的表格。 2.1　钢筋下料长度：钢筋下料长度是指下料时钢筋需要的实际长度，这与图纸上标注的长度并不完全一致。实际工程计算中，影响钢筋下料长度计算的因素很多，如混凝土保护层厚度；钢筋弯折后发生的变形；图纸上钢筋尺寸标注方法的多样化；弯折钢筋的直径、级别、形状、弯心半径的大小以及端部弯钩的形状等，在进行下料长度计算时，对这些因素都应该考虑。为了便于施工，钢筋下料长度一般取整厘米数或5mm即可。 2.2　钢筋配料单：在施工时，根据施工图纸、库存材料及各钢筋的下料长度，按不同规格、形状的钢筋顺序填制配料单，内容包括工程名称、工程部位、构件名称、图号、钢筋编号、钢筋规格、钢筋形状尺寸简图、下料长度、根数、质量等。列入加工计划的配料单，将每一编号的钢筋制作一块料牌作为钢筋加工的依据，并在安装中作为区别各工程部位、构件和各种编号钢筋的标志。应严格对钢筋配料单和料牌进行校核，以免返工浪费。 3　钢筋工程的加工 3.1　钢筋除锈：钢筋加工前，应将钢筋表面的油渍、漆污和用锤敲击时能剥落的浮皮、铁锈等清除干净，钢筋除锈的目的是保证钢筋与混凝土之间有可靠的握裹力。 3.2　钢筋调直：钢筋重制前应先调直，钢筋调直的方法包括机械调直，冷拉调直和人工调直，钢筋宜优先适用机械方法调直，目前，常用的钢筋调直机具有钢筋除锈、调直和下料剪切三个功能，因此也称为钢筋调直切断机。钢筋调直时，应根据钢筋的直径选用调直模和传送压辊，恰当掌握调直模偏移量和压辊的压紧程度，并要求调直装置两端的调直模一定要与前后导轮在同一轴心线上，钢筋表面伤痕不应使截面积减少5%以上。采用冷拉法进行调直时，HPB235钢筋冷拉率不得大于2%；HRB335、HRB400钢筋冷拉率不得大于1%。 3.3　钢筋切断：钢筋切断应将相同规格钢筋长短搭配，合理统筹配料，一般先断长料，后断短料，以减少损耗。避免短尺量长料产生累积误差。切断后的钢筋断口不得有劈裂、缩头、马蹄形或起弯现象，否则应切除。 3.4　钢筋弯曲成型：钢筋弯曲成型应在常温下进行，严禁将钢筋加热后弯曲，受力钢筋弯制和末端弯钩均应符合设计要求的规定。 4　钢筋工程的连接 钢筋常用的连接方法有三种：绑扎连接、焊接连接和机械连接。除施工或构造条件有困难可采用绑扎接头，应尽量采用焊接接头和钢筋机械连接接头以保证钢筋的连接质量、提高连接效率和节约钢材。 4.1　钢筋绑扎连接：钢筋绑扎是利用混凝土的黏结锚固作用实现两根锚固钢筋的应力传递的。绑扎接头的钢筋直径不宜大于28mm，轴心受拉和小偏心受拉钩件不应采用绑扎接头。受拉区域内，HPB235钢筋绑扎接头的末端应做成弯钩，HRB335、HRB400钢筋可不做弯钩。直径不大于12mm的受压HPB235钢筋的末端，以及轴心受压构件中任意直径的受力钢筋的末端，可不做弯钩，但搭接长度不得小于钢筋直径的35倍。 4.2　钢筋焊接连接：钢筋焊接连接宜优先采用闪光对焊，每批钢筋焊接前，应先选定焊接工艺和参数，进行试焊，在试焊质量合格后，方可正式焊接。接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形。钢筋表面不得有明显的烧伤或裂纹，接头边弯折的角度不得大于3。接头轴线的偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm，在同条件下经外观检查合格的焊接接头，以300个作为一批，不足300个，也应按一批计，从中切取6个试件，3个做拉伸试验，3个做冷弯试验。 4.3　钢筋机械连接：通过钢筋与连接件的机械咬合作用或钢筋端面的承压作用，将一根钢筋中的力传递至另一根钢筋的连接方法称为钢筋连接。其具有施工简便、工艺性能良好、接头质量可靠、不受钢筋焊接性的制约、可全天候施工、节约钢材和能源等优点。从事钢筋机械连接的操作人员应经专业技术培训，考核合格后，方可上岗，带肋钢筋套筒挤压接