应用可编程控制器进行200MW发电机组汽机自动保护系统改造.doc

应用可编程控制器进行200MW发电机组汽机自动保护系统改造摘要：继电器形式的汽轮机保护装置存在许多不足，将其改造为以计算机技术为核心的新型控制装置，会大大增强机组运行的安全性和可靠性。 关键词：汽轮机 自动保护 可编程控制器 安全性 可靠性 1、概述 汽轮机是火力发电厂的主要设备，由锅炉产生的高温高压蒸汽带动其高速运转，200MW机组汽轮机的转速是3000转/分钟，其安全性极其重要。 汽轮机自动保护系统（ETS即Emergency TripSystem）是发电厂对系统可靠性要求最高的子系统，主要任务是监测汽轮机运行的主要参数，在某个参数超过安全定值时，该系统通过电磁阀自动泄去汽机危急遮断油，关闭汽机全部蒸汽进汽阀门，实现紧急停机，从而保证机组的安全。鉴于ETS的特殊地位，对EST的设计提出了很高的要求。这套系统的拒动和误动，都会严重影响着电厂的安全运行。正因为这个原因，电厂和制造厂对该系统是慎之又慎。 目前，一些国产200MW机组汽机保护装置是传统型的，以继电器为主搭建，存在可靠性不够高、保护逻辑修改麻烦、不能与主控制系统构成有效的通信连接等问题。 近年来，随着计算机技术的发展，ETS的设计逐步发展到PLC。PLC（Programmable LogicController）是可编程序控制器，是以计算机技术为核心的工业控制装置，因其具有可靠性高、处理速度快、逻辑修改方便等特点，在我国发电厂汽机本体保护中得到了广泛的应用。 2、传统型ETS的不足 （1）继电器的质量影响到保护装置的可靠性，由于继电器存在接触不良、剩磁、触点老化和配接线质量等问题，严重影响着可靠性，容易引起拒动和误动。 （2）继电器动作以后会马上复位，对于分析故障、查找动作原因比较困难，不能提供可靠的证据。 （3）保护装置在线试验受到限制，必须短接或解线才能进行试验。 （4）系统的灵活性受到一定的限制，一旦配制完成，要修改逻辑，只有通过重新增加继电器和修改配线才能实现，由于程序复杂，需新增很多继电器。 3、新型ETS的功能 新型ETS采用国际上先进的PLC作为控制核心器件，整个系统为双通道冗余设计，有的设计为双机互为备用，有的设计为双机同时工作，所有的控制功能均由软件完成，其功能是传统意义上的汽轮机组保安系统无法实现的。应用新型ETS系统以后，汽轮机的安全性和可靠性会大大提高，而维护成本会大大降低。新型ETS的主要功能有： （1）主要参数越限保护功能。主要有汽轮机转速超过极限值、真空低于极限值、润滑油压下降超过极限值、EH油压下降超过极限值、转子轴向位移超过极限值、汽轮机轴振动达到危险值、差胀超过极限值、DEH跳机、发电机故障停机、锅炉故障停机、集控室手动停机、备用等保护。 （2）“首出”信号显示功能。首先发出的停机信号在操作盘上以闪动的方式显示，对帮助运行人员及早发现产生故障的原因很有好处. （3）联锁保护功能。危急保安系统的跳闸系统具有联锁保护功能，防止汽轮机突然再进汽。当汽轮机具备再次起动条件时，按规定操作程序启动，采用DEH挂闸信号或手动按钮复位。 （4）延时复位功能。主汽门关闭后，为防止停机时电磁阀长时间带电而烧坏，采用主汽门关闭信号发出后延迟一段时间复位ETS至电磁阀的停机指令。 （5）自检和故障闭锁功能。在电源消失和PLC故障等情况下，均有明确的指示和输出。 （6）在线试验功能。在不影响系统运行的前提下，可检查系统的硬件功能。 （7）紧急手动功能。在主控制操作盘台上设置汽机手动紧急停机操作装置实现。 （8）数据记忆功能。在断电的情况下，保持3-5年的时间不丢失数据。 （9）运行状态下检修和更换功能。 （10）通讯功能。 （11）系统扩展功能等。 4、新型ETS的主要硬件 ETS装置采用双PLC同时工作，停机动作回路采用双通道同时工作，任一通道动作即可跳闸停机。任一PLC发生故障时，都会给出本机的报警信号，同时自动切断本机的停机输出接点，而由另一机正常工作。系统硬件均采用有现场运行实际的、可靠的和使用以微处理器为基础的硬件。系统内所有模件均是固态电路，标准化、模件化和插入式结构。模件的插拨有导轨和联锁，不会造成损坏或引起故障。机柜内的模件均能带电插拨而不影响其它模件正常工作。ETS装置能在装置故障时发出装置故障报警信号，同时自动切断相应的停机信号输出。 4.1 处理器模件 处理器模件清晰地标明各元器件，并带有LED自诊断显示。系统对某一个处理器模件的切除、修改或恢复投运，均不影响其它处理器模件的运行。电源故障属系统的可恢复性故障，一旦重新受电，处理器模件能自动恢复正常工作而无需运行人员的任