杭州地铁号线一期工程环评第二次公示.docVIP

广州市轨道交通十号线工程 环境影响报告书简本 建设单位：广州市地下铁道总公司编制单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 2013年12月 1 1.1 建设项目前期准备情况简介 1.1.1 项目广州市轨道交通十号线工程项目43.2km，全部采用地下敷设方式，全线共设32座车站，其中换乘站19座。其中，员村至天河公园段两站一区间线路已纳入广州市轨道交通二十一号线工程先期实施，并已通过环保部关于二十一号线环境影响报告书的批复。设置车辆段一座，位于黄埔涌的南侧，利用原赤沙车辆段及其西侧地块进行扩建，新建主变电站2座分别为赤沙滘主变、天河公园主变。本线采用8辆编组A型车，列车最高运行速度80km/h。  1.1.3 建设单位 广州市地下铁道总公司1.1.4 相关背景 2011年10月20日，环境保护部以《关于广州市轨道交通2015年建设规划环境影响报告书的审查意见》（环审〔2011〕295号），对《广州市轨道交通2015年建设规划环境影响报告书》出具了审查意见。 2012年7月10日，国家发展和改革委员会以《国家发展和改革委关于广州市城市轨道交通近期建设规划（2012～2018年）的批复》（发改基础【2012】1999号），对《广州市轨道交通2015年建设规划》进行了批复。1.1.5 本项目评价工作概要 遵照中华人民共和国国务院令（1998）第253号《建设项目环境保护管理条例》，广州市地下铁道总公司委托中铁第四勘察设计院集团有限公司承担广州市轨道交通十号线工程的环境影响评价工作。2013年至月，铁四院对工程研究范围进行了详细的现场踏勘和噪声、振动监测，收集城市规划和环境背景资料。按《环境影响评价公众参与暂行办法》（国家环保总局环发［2006］28号文）要求，于201年月日在广州市《信息时报》上进行了第一次环境影响评价公众参与公告。 工程概况与工程分析 2.1 工程概况 2.1.1 车站设置 32 座车站，其中换乘站19座。 .2轨道、道床 钢轨：正线及线60kg/m钢轨，车场线50kg/m钢轨。 扣件：。 道床： 2.1.3车辆 初、近、远期均采用8辆编组列车长度（包括车钩）1856m； .4供 电 新建天河公园和赤沙滘主变电所。 2.1.5给排水与消防 （1）给水 （2）排水 污水主要为各车站内厕所的粪便污水、工作人员的生活污水及车站设施擦洗污水，这部分污水水质单一，为生活污水。沿线各车站污水均可经既有或的污水管网进入城市污水处理厂进行深化处理，执行DB44/26-2001之三级标准。 (DB44/26－2001)中的三级标准后，排入市政污水管网。而生活污水为普通生活污水，只需经化粪池处理，可达到《广东省水污染物排放限值规范》(DB44/26－2001)中的三级标准，排入市政污水系统。 2.1.6车辆段 全线设车辆段一座，位于黄埔涌的南侧，利用原赤沙车辆段及其西侧地块进行改造扩建。 2.1.7行车组织 运营时间为早6点至晚12点，全天运营18小时。其余时间用于车辆和设备系统的检修。全日开行列车全日开行列车全日开行列车.2 工程污染源分析 .2.1 噪声源 （1）施工期噪声源 本工程施工期噪声源主要为动力式施工机械产生的噪声，施工场地挖掘、装载、运输等机械设备同时作业时，施工场地边界处昼间噪声等效声级为69.0～73.0dBA，各类施工机械噪声测量值见表.1-1。 表.1-1 施工机械及车辆噪声源强 施工阶段 序号 施工设备 测点距施工设备距离 （m） Lmax （dBA） 土方阶段 1 轮胎式液压挖掘机 5 84 2 推土机 5 84 3 轮胎式装载机 5 90 4 各类钻井机 5 87 5 卡车 5 92 基础阶段 6 平地机 5 90 7 空压机 5 92 8 风锤 5 98 结构阶段 9 振捣机 5 84 10 混凝土泵 5 85 11 气动扳手 5 95 12 移动式吊车 5 96 13 各类压路机 5 76～86 14 摊铺机 5 87 各阶段 15 发电机 5 98 （2）运营期噪声源 依据本工程组成内容，结合既有轨道交通噪声源研究和调查成果，本工程运营期噪声源主要由以下两方面构成： a、地下区段噪声源 活塞风亭：声源距离3m处为65dBA（安装2m长的消声器）； 排风亭：声源距离2.5m处为68.0dBA（安装2m长的消声器）； 新风亭：声源距离2.5m处为58dBA（安装2m长的消声器）； 冷却塔：塔体声源距离2.1m处为66.0dBA，风机声源距排风口1.5m处73.0dBA。 b、车辆段噪声源 车辆段噪声源有空压机等强噪声设备，出入段线、试车线产生列车运行噪声，固定声源设备的噪声源强见表.1-2。 表.