2项目二_机体组的检修.pptVIP

?（4）气缸盖的拆装气缸盖的拆装注意事项：a）气缸盖螺栓的拧紧力矩。b）气缸盖螺栓的拆装顺序。  图2-32 气缸盖螺栓拧紧顺序 3．气缸垫的检验气缸垫的常见损伤是烧蚀击穿，其原因主要是气缸盖和气缸体接合平面不平或气缸盖螺栓拧紧力矩不足、或气缸垫质量不好所致。气缸垫烧蚀击穿部位一般在水孔或燃烧室孔周围，会导致发动机漏气或冷却水进入机油中。气缸垫主要通过目视检验，要求无烧蚀击穿，无锈蚀、无折皱。损坏的缸垫只能更换，不需修理。发动机大修时，缸垫无论好坏均要换新。 三、拓展知识（一）气缸镗削工艺1.镗缸设备汽车维修行业常用的镗缸设备有T716型单柱金刚镗床和T8011型移动式镗磨缸机。单柱金刚镗床具有刚度好、加工精度和生产率高等特点，T8011型移动式镗磨缸机虽然加工精度较为逊色，但投资少，一机多用，常用于小型维修单位。1）T716型单柱金钢镗床T716型单柱金刚镗床俗称“立式镗缸机”，如图2-33所示，由床身、镗架、工作台、变速箱、传动系统和操纵机构等部分组成。? 图2-33 T716单柱金刚镗床1-主动轴；2-中间轴；3-输出轴；4-进给传动轴；5-进给输出轴；6-垂直传动轴；7-主轴；8-离合器；9-进给丝杠；10-手动进给轮；11-进给离合器 2）T8011移动式镗磨缸机T8011移动式镗磨缸机由镗缸和珩磨气缸两部分组成，如图2-34所示，可完成气缸镗削和珩磨两项加工。? 图2-34 T8011镗磨缸机1-变速手轮；2-镗杆升降手柄；3-自动进给离合器；4-磨刀砂轮；5-中心定位手轮；6、7-磨缸行程调节螺钉；8-加油孔；9-冷却液泵；10-磨缸离合手轮；11-磨缸锁紧螺钉；12-行程刻度盘；13-夹紧扳手；14-中心定位杆 2.镗缸工艺基准新选修理工艺基准的原则有三条：新选基准变形量应最小；原加工精度高；符合基准统一的原则，不但与相关要素的修理基准统一，还应尽可能的与相配合零件的修理基准相统一，通过减小装配的积累误差来提高发动机的修理质量。镗削气缸通常以缸体下平面为基准。 在单柱金刚镗床上镗缸，即以缸体下平面为基准，其加工精度高，缸体下平面变形较小，镗后气缸轴线的垂直度误差较低。 3.刀具材料与切削用量气缸硬度为HB180~230，粗镗采用TG6、YG8硬质合金刀具，精镗采用YJ2或YJ3硬质合金刀具，切削速度取125~150m/min；气缸硬度为HB363~444，宜采用YG2或YG3硬质合金刀具，切削速度取50~75m/min。切削深度粗镗第一刀一般不小于0.05mm，因为气缸在工作中有时会形成表面硬层，若切削深度过小，刀尖容易磨耗，合理的切入深度以气缸表面无残留黑皮为宜。最后一刀切入深度也以0.05mm为宜，过大或过小都会影响其表面粗糙度。走刀量一般为0.12~0.20mm/r。镗削后应留有0.03~0.05mm的珩磨余量。气缸一律采用同心法镗削。 （二）气缸磨削工艺1.磨削设备汽车维修行业常用的珩磨设备是M4215立式珩磨机，如图2-35所示，它由立柱、底座与工作台6、变速箱2、主轴与涨缩机构1、操纵机构7、液压传动系统4、冷却系统5、磨头、连杆以及电器设备8等组成。? 图2-35 M4215立式珩磨机1-主轴与涨缩机构；2-变速箱；3-磨头与连杆；4-液压传动系统；5-冷却系统；6-立柱、底座与工作台；7-操纵机构；8-电器设备 2.网纹磨削法所谓网纹磨削法是指合理地选择珩磨头的往复运动与圆周运动的速度比，以便珩磨后的气缸表面上的磨纹成为深约0.007~0.01mm、夹角约为50°~60°的网纹磨痕（图2-36）。3.磨头用砂条进行网纹磨削，砂条的粒度不宜过细。?砂条与砂条座用明矾或胶粘固定，砂条安装在珩磨头上后，应对外圆进行修整，使磨头砂条的圆柱度误差小于0.10mm。 图2-36 4.砂条的切削压力砂条的切削压力通过珩磨头上的调整盘（图2-37）进行调整，珩磨铸铁气缸，砂条的切削压力粗磨为0.5~1.47MPa，精磨为0.3~1.47MPa。 图2-37 珩磨头1-连接杆；2-砂条；3-调整盘；4-接头座；5、7-箍箕；6-砂条导片 5.珩磨头往复行程