湘桂线下行线跨东外环特大桥施工组织设计.docVIP

中国铁建二十五局集团 湘桂铁路扩能改造工程GTXG-1标项目部第三工区 下行联络线跨东外环特大桥 施 工 组 织 设 计 编制： 彭 浩 审核： 审批： 2009年5月28日 目 录 一、编制依据 1 二、编制范围 1 三、工程概况 1 四、施工总体方案 3 （一）基础、承台和墩身的施工方案 3 （二）连续梁挂篮法悬臂现浇施工方案 3 （三）与既有铁路、既有公路有干扰的基础工程施工方案 4 （四）与既有铁路、既有公路有干扰的梁部施工方案 5 五、施工组织机构及施工队伍安排 8 （一）施工组织机构 8 （二）施工队伍安排 8 六、施工总平面布置（见附图一） 9 七、主要施工方法 10 （一）明挖基础施工 10 （二）钻孔桩基础施工 11 （三）承台施工 14 （四）桥梁墩台身施工 15 1、桥台施工 15 2、桥墩施工 18 （五）挂篮悬臂现浇连续梁施工 20 八、机械设备安排计划 27 九、物资供应计划 27 十、劳动力组织计划 27 十一、施工进度计划 27 （一）进度指标举例计算 27 （二）工期安排 28 （三）横道图 28 十二、工期、安全、质量、职业健康安全、环境保护及水土保持的保证措施 29 (一)工期保证措施 29 （二）安全保证措施 31 （三）质量保证措施 33 （四）职业健康安全保证措施 34 （五）环境保护及水土保持措施 34 十三、施工安全事故应急救援预案 35 （一）危险源分析 35 （二）危险控制的目标 35 （三）预案响应 35 （四）应急组织机构 36 （五）装备及联络方式 36 附表一 主要机械设备计划表 37 附表二 主要物资供应计划表 38 附表三 主要劳动力计划表 38 附表四 横道图 39 附图一 施工平面布置图 40 一、编制依据 1、广州铁路（集团）公司发布的《湘桂铁路衡阳至永州段扩能改造工程站前工程施工总价承包招标招标文件》（招标编号JS2009-012）及GTXG-1标施工合同。 3、中铁第四勘察设计院集团有限公司编制的改建铁路湘桂线衡阳至永州段扩能改造工程初步设计图《LXDK6+506.758 下行联络线跨东外环特大桥》（图号：湘桂衡永施（桥）-04）。 4、现场调查报告；近年来铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果。 5、国家和铁道部颁发的现行施工及验收规范、标准，技术规定、规程、规则及其它技术管理规定和办法； 6、国家和铁道部发布实施的安全规则及其它安全管理规定； 7、我公司综合施工能力，现有机械设备、材料以及参加类似铁路桥梁工程的施工经验。 二、编制范围 湘桂铁路扩能改造工程GTXG-1标下行联络线跨东外环特大桥LXDK6+187.890～LXDK6+826.875(中心里程为LXDK6+506.758)，桥全长638.985m, 共16墩2台17跨。 三、工程概况 下行联络线跨东外环特大桥LXDK6+187.890～LXDK6+826.875(中心里程为LXDK6+506.758)，桥全长638.985m, 共16墩2台17跨。桥跨布置见下表。 墩台编号 跨度（m） 结构形式 备注 衡阳台～3#墩 40.6＋64＋40.6 连续梁 主跨跨越武广铁路 3#～4#墩 32.6 简支T梁 4#～6#墩 24.6 简支T梁 6#～7#墩 32.6 简支T梁 7#～10#墩 40.65＋72＋40.65 连续梁 主跨跨越东外环路 10#～15#墩 32.6 简支T梁 15#墩～永州台 24.6 简支T梁 本桥为铁路单线桥，于LXDK6+233到LXDK6+297之间（即1#、2#墩跨）以（40+64+40）m预应力连续梁的64m跨跨越武广客运专线，与线路夹角为26°；在LXDK6+494到LXDK6+566之间（即8#、9#墩跨）以（40+72+40）m预应力连续梁的72m跨跨越东外环路，与线路夹角为145°。 本桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础，根据不同跨度和地质条件桩径分别有1.0m、1.25m、1.5m和1.8m四种，桩长14.5～45.5m不等；桩与墩台身的连接采用承台。桥墩均采用变截面圆端型桥墩，桥台采用矩形空心台（各承台、墩台及桩布置及尺寸见下表）。简支梁采用预制架设，连续梁采用挂篮悬臂现浇法施工。 各承台、墩台及桩布置及尺寸表 说明：长：顺线路方向；宽：垂直线路方向 墩台名 里程 承台尺寸（m） 墩台高（m） 跨径（m） 桩径布置 桩长（m） 长 宽 高 衡阳台 LXDK6+187.89~+193.24 8.1 8.1 2 4.5 　 9-φ1.0