电机及拖动课件(变压器)3.ppt

第3章 变压器 概述 变压器的空载运行 变压器的负载运行 变压器的参数测定 标么值 变压器的运行特性 三相变压器 变压器的并联运行 三相变压器的不对称运行 自耦变压器 3.1 概述 教学目的 了解变压器的基本结构由哪几部分构成； 了解变压器的分类； 掌握变压器的额定值有那些，他们之间的相互关系如何，特别要注意三相变压器线、相之间的关系。 3.1.1 变压器的分类 变压器可以按用途、绕组数目、相数、冷却方式分别进行分类。 按用途分类：电力变压器、互感器、特殊用途变压器 按相数分类：单相变压器、三相变压器； 按冷却方式分类：以空气为冷却介质的干式变压器、以油为冷却介质的油浸变压器。 按绕组数目分类：双绕组变压器、三绕组变压器、自耦变压器； 电炉变压器(专用) 给电炉(如炼钢炉)供电。 电焊变压器(专用) 给电焊机供电。 整流变压器： 给直流电力机车供电。 仪用变压器：用在测量设备中。 电子变压器：用在电子线路中 3.1.2 变压器的基本结构 变压器的基本结构可分为：铁心、绕组、油箱、套管。 1.? 铁心 铁心是变压器的磁路，为了减少交变磁通在铁心中产生磁滞损耗和涡流损耗，变压器铁心由厚度为0.27mm、0.3mm、0.35mm的冷轧高硅钢片叠装而成。 3.1.2 变压器的基本结构 3.1.2 变压器的基本结构 心柱截面是内接于圆的多级矩形，铁轭与心柱截面相等。 3.1.2 变压器的基本结构 3.1.2 变压器的基本结构 3.? 油箱 除了干式变压器以外，电力变压器的器身都放在油箱中，箱内充满变压器油，其目的是提高绝缘强度(因变压器油绝缘性能比空气好)、加强散热。 3.1.2 变压器的基本结构 4.? 套管 变压器的引线从油箱内穿过油箱盖时，必须经过绝缘套管，以使高压引线和接地的油箱绝缘。绝缘套管一般是瓷质的，为了增加爬电距离，套管外形做成多级伞形，10kV～35kV套管采用充油结构，如图示。 3.1.3 变压器的额定值 额定值是选用变压器的依据，主要有： (1)额定容量SN：是变压器的视在功率。由于变压器效率高，设计规定一次侧、二次侧额定容量相等。 (2)一次侧、二次侧额定电压U1N、U2N。二次侧额定电压U2N是当变压器一次侧外加额定电压U1N时二次侧的空载电压。对于三相变压器，额定电压指线电压。 (3)一次侧、二次侧额定额定电流I1N、I2N。对于三相变压器，额定电流指线电流。 3.2 变压器的空载运行 教学目的 掌握变压器运行时主磁通和漏磁通的区别； 掌握变压器漏抗、励磁电阻和励磁电抗的概念，其大小与那些因数有关； 掌握变压器空载运行时的方程式、相量图和等效电路； 了解变压器的空载电流波形。 3.2 变压器的空载运行 变压器的一次侧绕组AX接在电源上、二次侧绕组ax开路，此运行状态称为空载运行。 3.2 变压器的空载运行 空载运行时的磁通、感应电动势 电压方程式和变比 空载电流 3.2.1 空载运行时的磁通、感应电动势 主磁通Φ：其磁力线沿铁心闭合，同时与一次侧绕组、二次侧绕组相交链的磁通。 一次侧绕组的漏磁通Φ1σ：其磁力线主要沿非铁磁材料(油、空气)闭合，仅为一次侧绕组相交链的磁通。 3.2.1 空载运行时的磁通、感应电动势 主磁通和漏磁通的区别： 所经磁路的磁阻不同：主磁通沿铁心闭合，磁阻为非常数，存在饱和现象，Φ与i0呈非线性关系；漏磁通主要沿非铁磁材料(油、空气)闭合，磁阻为常数，Φ1σ与i0呈非线性关系。 所起的作用不同：主磁通同时与一次侧绕组、二次侧绕组相交链，起能量传递媒介的作用；漏磁通Φ1σ仅与一次侧绕组相交链，不能传递能量，仅起电压降的作用。 大小不同：主磁通占总磁通的绝大部分；漏磁通只占很小的一部分，约为总磁通的0.1％～0.2％。 3.2.1 空载运行时的磁通、感应电动势 感应电动势 假定正向： Φ与i呈右手螺旋关系； e与Φ呈右手螺旋关系。 主磁通在一次绕组（匝数N1）,二次绕组（匝数N2）中感应电动势的瞬时值为： e1= -N1dΦ／dt e2= -N2dΦ／dt 3.2.1 空载运行时的磁通、感应电动势 感应电动势有效值 设空载电流i0的频率为f，Φ=Φmsinωt，Φm表示主磁通的最大值，则正弦稳态下感应电动势有效值为： E1=4.44fN1Φm E2=4.44fN2Φm 漏电动势 一次绕组漏磁通漏磁通Φ1σ在一次侧绕组中感应漏电动势为