基于自适应多尺度形态学分析的车轮扁疤故障诊断方法.PDFVIP

第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报 １５ １ Ｖｏｌ．１５ Ｎｏ．１ 　 　 年 月 ２０１５ ２ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎ Ｆｅｂ．２０１５ ｐ ｇ ｇ 文章编号： （ ） １６７１１６３７２０１５０１００５８０８ 基于自适应多尺度形态学分析的 车轮扁疤故障诊断方法 １ ２ ２ ３ 李奕 ，刘建新 ，林建辉 ，李忠继 （ 西南交通大学 峨眉校区机械工程系，四川 峨眉 ； 西南交通大学 牵引动力国家重点实验室， １． ６１４２０２ ２． 　 四川 成都 ； 中国中铁二院工程集团有限责任公司 科学技术研究院，四川 成都 ） ６１００３１ ３． ６１００３１ 　 　 摘 要：建立了 自由度车辆动力学模型与车轮扁疤模型，计算了车辆的动态响应。车辆的振动 ５６ 　 信息往往受到轨道不平顺和车速波动等因素的影响，为了能在强噪声背景下有效提取轮轨冲击特 征，提出了自适应多尺度形态学滤波分析方法，研究了车轮扁疤引起的轴箱振动特征，分析了轨道激 －１ 扰和车辆运行速度对车轮扁疤故障诊断效果的影响。仿真结果表明：在 、 、 · 的车速 １００１５０２００ｋｍ ｈ 和美国五级谱、三级谱的激扰下，分别使用 个和 个尺度的结构元素进行形态学滤波，正确地识 ７ ９ －１ 别出 、 、 车轮扁疤故障频率。实测结果表明：当车速为 · 时，使用 个尺度的 １０１５２０Ｈｚ ４０ｋｍ ｈ ７ 结构元素进行形态学滤波，提取出了２Ｈｚ的故障频率，此频率与理论故障频率相对应，诊断结 果可靠。 关键词：车辆工程；车轮扁疤；故障诊断；多尺度形态学滤波 中图分类号： 文献标志码： Ｕ２７０．３３１．１ Ａ 　　　 犉犪狌犾狋犱犻犪狀狅狊犻狊犿犲狋犺狅犱狅犳狉犪犻犾狑犪 狏犲犺犻犮犾犲狑犻狋犺狑犺犲犲犾犳犾犪狋犫犪狊犲犱狅狀 犵 狔 狊犲犾犳犪犱犪狋犻狏犲犿狌犾狋犻狊犮犪犾犲犿狅狉犺狅犾狅 犪狀犪犾狊犻狊 狆 狆 犵狔