新烨基未来国际地下车库基坑监测方案.docVIP

新烨基未来国际地下车库基坑变形监测方案 工程概况 建设单位：安徽兴盛物业有限公司 工程名称: 新烨基未来国际地下车库基坑变形监测 工程地点: 合肥市望江路与万岗路交口 1.本基坑工程支护体系采用桩锚、土钉墙支护体系；支护结构排桩采用灌注桩，设置单层或多层锚索。东西长约170米，南北宽约100米。基坑实际开挖深度为6米～10米。本基坑支护工程为临时性工程，基坑支护结构有效使用期为12个月。 2.建设场地工程地质 支护范围内土层分布自上而下依次为素填土及粘土层。 3. 观测任务： ①基坑坡顶、冠梁顶水平位移监测 ②基坑坡顶、冠梁顶沉降监测 ③基坑周边建筑物沉降观测 4. 观测目的： （1）基坑稳定性观测 （2）预测险情，修正设计方案，通过最经济的手段最大限度的发挥支护能力。 二、编制依据及执行标准 1. 基坑支护平面图及设计总说明、基坑支护位移观测点点位布置图。 2. 《建筑变形测量规范》（JGJ 8-2007） 3. 《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009） 三、水平位移及沉降观测 1.基准点的埋设 （1） 为了对基准点进行相互检查，防止其本身产生变化，本工程拟埋基准点数为3～4个，并定期对埋设的基准点进行联测，以保证观测成果的正确性。 （2） 基准点的位置应布设在受振动区域以外的安全稳定地方,且保持相互通视。 （3） 基准点的埋设形式应根据工程场地条件及观测周期等因素按《规范》要求埋设。 2.观测点的布设。 根据设计图纸要求，沿基坑边线外侧，共计布设坡顶、冠梁顶水平位移及沉降观测点各32个，建筑物沉降观测点16个。（基坑水平位移及沉降同点位，详见点位示意图）。 如图: （水平位移及沉降观测点） 3.水平位移观测要求 （1）观测仪器及设备 为准确施测新烨基未来国际地下车库基坑的水平位移，此次观测采用徕卡 TM30全站仪，仪器已经安徽省计量检定站检定为合格。 （2）观测的精度要求： 等 级 最弱边边长中误差(mm) 平均边长（m） 测角中误差（） 最弱边边长相对中误差 二 级 ±3.0 ≦300 ±1.5 1:100000 （3）观测方法 每期观测固定人员，固定仪器，使用固定基准点。按规定日期、方法及路线进行观测。对各观测点位采用极坐标法进行观测。 4.沉降观测要求 （1）观测仪器及设备 为准确施测新烨基未来国际地下车库基坑及周边建筑物的沉降，此次沉降观测美国天宝公司生产的Dini03（S05型）精密水准仪及铟瓦标尺一套，测量仪器经安徽省计量检定站检定合格。 （2）观测的精度要求： 等 级 测站高差观测中误差（MM） 视线长度（M） 前后视距差（M） 前后视距累 计差（M） 视线高度（M） 二 级 ≤0.5 ≤30 ≤2.0 ≤3.0 ≥0.6 其路线闭合差为±1.0(mm), 其中n为测站数 （3）观测方法 (1)每次观测前应对水准仪i角进行检定，其i角应不大于15″； (2)每期观测固定人员、固定仪器及标尺、使用固定基准点，按规定的日期、方法及闭合或附合线路进行观测。 四、 观测频率 根据设计及甲方要求并结合现场实际情况及我院长期变形观测经验预估监测频率: 施工工况 围护结构施工 开挖深度小于5米 开挖深度大于5米 垫层施工 底板施工完成7天后 底板完成30天后 底板完成180天后 监测项目 围护结构顶部水平位移 至少2次 1次/5天 1次/3天 1次/2天 1次/3天 1次/10天 1次/30天 围护结构顶部竖向位移 至少2次 1次/5天 1次/3天 1次/2天 1次/3天 1次/10天 1次/30天 建筑物沉降观测 至少2次 1次/5天 1次/3天 1次/2天 1次/3天 1次/10天 1次/30天 变形加速且不收敛时增加观测,总次数暂定为20次。 五、 基坑变形预警值及应急措施 根据本工程的土质条件及业主对基坑的变形要求同时参照基坑支护设计图纸说明，本基坑变形预警值及应急措施如下表： 项 目 报 警 指 标（mm） 日变化量(mm) 累计变化量(mm) 围护顶部水平位移监测 3 25~35 围护顶部竖向位移监测 3 15~20 建筑物沉降 1 10 一旦基坑出现异常变化，及时通知业主及监理单位。 六、质量保证措施 1．产品实施过程的策划 本组织产品实现的全过程由管理者代表进行质量管理体系的内部审核，产品实现和策划由生产部门负责，技术部门协办，总工程师批准，生产单位负责实施。 2．保证产品质量的主要方法 本组织质量管理体系的质量目标的实现，依赖于各工程项目分目标的达成，本组织目前的主要措施有 （1）加强