MIDAS结构分析初步.pdf

朱英磊 石家庄铁道大学土木工程学院桥梁系 手机 电子邮件：zhuyl@ 或zhuyl2002@126.com QQ:781757084 桥梁结构分析 分析方法：由手算向电算的发展 手算: ①较高的力学素质修养②细心的工作作风③ 吃苦耐劳的精神 电算:①基本力学素质修养②熟练的计算机操作能力 ③结果评价能力 电算促进了桥梁学科的发展。目前，手算向电算的 转变已经完成。 石铁大 朱英磊 桥梁结构分析 由简化向全结构仿真发展 传统分析方法： ①将结构简化为几个平面进行分析，忽略了结构的空间作用。 例如铁路钢横梁简化为主桁、上下平纵联、桥门架等。 ②连接和边界条件的高度简化。 如理想铰，忽略了连接的刚度。支承条件与实际不符。 ③弹性材料假设。 不考虑材料的非弹性性质。 ④小变形假设。 现代结构多为大跨、轻柔，其几何非线性影响很大，必须考 虑。 ⑤简化荷载。 石铁大 朱英磊 桥梁结构分析 由线性向非线性分析转化 由传统的线弹性小变形向： ①几何非线性：大位移、大转动、大变形 ②材料非线性：金属、混凝土、岩石等 ③接触非线性：如支承 以及上述组合的多重非线性。 尤其是一些施工结构，非线性性质更加突出，但因属 临时结构，所以问题不严重。 石铁大 朱英磊 桥梁结构分析 由静力向动力转化 桥梁设计正由静力向动力发展，体现在： ①地震问题 ②风振问题 ③车桥耦合振动 ④地基—结构—车辆振动 以上问题成为当前的热点问题和糊涂问题，与结构向 大跨、轻柔、重载、高速等有关。 石铁大 朱英磊 桥梁结构分析 试验环节的转变 ①静载试验： 大比例尺全桥模型试验 实桥试验 ②动力试验： 风洞试验 振动台模型试验 实桥动力试验 ③疲劳试验 石铁大 朱英磊 桥梁结构分析 全结构仿真分析 全结构仿真分析基本不考虑人为假设条件，可建立完 整、统一的整座结构分析体系，在该体系下构造整个 结构所有承载构件的组合力学模型。摒弃了多年来结 构计算所采用的假设条件，该模型可准确模拟构件的 空间位置、尺寸、材料特性、连接形式、荷载作用、 初始内力和初始变形等，在此基础上进行大规模的全 结构效应分析计算，由此得到更加详尽、精确和可靠 的分析结果。 石铁大 朱英磊 桥梁结构分析 全结构仿真分析 全结构仿真分析基本不考虑人为假设条件，可建立完 整、统一的整座结构分析体系，在该体系下构造整个 结构所有承载构件的组合力学模型。摒弃了多年来结 构计算所采用的假设条件，该模型可准确模拟构件的 空间位置、尺寸、材料特性、连接形式、荷载作用、 初始内力和初始变形等，在此基础上进行大规模的全 结构效应分析计算，由此得到更加详尽、精确和可靠 的分析结果。 石铁院 朱英磊 桥梁结构分析